老兵のブログ一覧

今日は310さんとデストロイヤーさんとで走りました。 もう英彦山はかなり寒いです。 上のほうは紅葉が少し始まってます。 この分だと見ごろは、11月上旬から中旬に掛けてが一番でしょう。 「銅の鳥居」より参道を望む 小石原から英彦山に戻ってきて、スロープカーも出来たことだし一度試しに乗ってみよう ...
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今日は夜になって久しぶりにいつものコースに行ってきました。 ダム横は止めて高速ステージから始めて上の駐車場まで往復することに。 というのも、デルファイロッキードのブレーキフルードをRACINGに替えてからテスト走行をしてなかったので、ハードブレーキングのテストをしたかったんです。 で、登りは流 ...
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10月20日現在で、ETCの普及が累計約900万台に達し、利用率も全国平均で50％を越えたとの事。 一気に加速してきましたねー。 でも私はほとんど高速を使う事が無いので、あまり実感が無いんですが、有れば確かに便利ですね。 スムーズに料金所を抜けられるという事もありますが、なんといっても割引制度が ...
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さー、待ちに待ったツーリングが決定しました。 今回は10月の予定を繰り下げて11月の13日（日）に行います。 8月以来3ヶ月ぶりのツーリングですね。 今回は例年に無く、紅葉シーズン真っ只中をツーリングするという、大胆な作戦を取りました。 全く正気の沙汰とは思えない、ある意味大博打の作戦です。 ...
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この前SPARCO EVOに替えて初めてサーキットを走りました。 今までが純正シートだったので、多少ホールドは甘かったんですが、それでもインプレッサのシートは純正にしては出来がいいので、4点シートベルトさえしっかり締め付けてれば、なんとか逝けてました（笑） シートベルトはウィランズのカムロック式 ...
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今回はインプレッサの中でもGC8限定になりますが、フロントスタビの裏技をご披露しましょう（笑） まず、スタビで一般的なクスコのカタログを見ていただくとよく分かりますが、GC8のフロントのスタビは標準で19mm（ほとんどがこのサイズ）です。 ところが一部のタイプで21mmのものがあるんです。 こ ...
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昨日言ってた調整式スタビっていうのがRS☆Rのコレです。 以前はsymsが室内から調整するタイプ開発してたはずですが、現在は設定が無いようですね。 このタイプだと、タイヤやステージに合わせてスタビの効き方を調整できるので理想的なんですが、問題は価格です。(^^;) 単純に5倍はしますからおいそれ ...
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今まで車をチューンナップする上でこだわってきたのが、スーパーストリート仕様です（笑） 極力ストリートで扱いやすく、しかも速い。（最低限の乗り心地も確保/笑） というのが理想で、メインステージはツーリングとSMS。 サーキットはオマケで走れる範囲で楽しむ、というのがスタイルです。 両方ベストはありえ ...
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サーキット後、またリアから異音がするようになりました。 ほとんど止まるぐらいのスピードになった時に、左リアから軽～く「ギー」というような音がします。 スピードが出てると全くしませんが、止まる手前ぐらいでタイヤの回転とシンクロして音がします。 症状からすると軽いハブベアリングのトラブルのようです。 ...
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微力ながら応援の気持ちを込めて（笑） いや、決してドサクサを狙ったわけではありません(^^;) で買ったのがコレ。 ロッキードのブレーキフルードです。 ブレーキ強化の一環で、フルードもチューンナップしました。 製品名は 「DELPHI Lockheed Racing Perform ...
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