老兵のブログ一覧

はい、すみません、

ネタです(^^;)



タイヤ交換中にいきなりデカイ音がしてビックリ！(@_@;)

見事にバーストしました＞＜

一旦は捨てましたが、バラして繋ぎ直せるかも？
って事に気が付いて修理してみると・・・
















バッチリOK！

エア漏れ無し(^^;)

買い替えずに済みました（笑）

去年から時々挙動不審の状態に陥ってたウインカーですが、ついに原因を特定出来ました(^_^)/

症状的に一番多いのが、
右ウインカーが点かないってやつで、
何故か左は正常だったり(^^;)

ホーンも急に鳴らなくなったり、
ハザードがまったく点かなかったり、
しかもハザードを点けるとヒューズも飛んだり(^^;)

でも急に元に戻って正常になったり（爆）

回路図をじっくり見てて、可能性が一番濃いのはハザードスイッチでしょ！
って思ってたけど、調べようにもその時正常だと悪いのかどうか判らないんじゃ？
ってことで放置気味でした（苦笑）


が、ついに昨日故障原因を発見！

それはウインカーが点かなくなった時に、目星を付けてたハザードをカチャカチャと何度も入り切りしてみると、なんとまた正常に戻ったんです(^^;)

そこでまたハザードを点けるとウインカーが点かなくなった(-_-ﾒ)
でまたハザードをカチャカチャやってるとまたウインカーが正常に戻りました（笑）

これだ！(^O^)

犯人はハザードスイッチだ！




てことで部品手配。

これでおそらく治る・・・・・かも？（おねがい笑）

実は10日のSMSの時に違和感を感じて、Ｍ工場に行ってMTオイルを交換してる時にローターをチェックしてみると・・・


やはりパックリと割れていました　orz


ってことでAPじゃなく、ツーリングの方で正解だったんですけどね（笑）

ツーリングの時にまたヒューズが切れてウインカーとハザードとホーンが鳴らなくなった症状ですが、まだまったく原因を特定出来てません(-｡-;)

あれから後の日曜日が2週続けて仕事だったので、全くの手付かず状態です。

おまけに今週末は耐久レースだし、その次はAPの予定なんですが・・・、







サーキットでウインカーやハザードが点かない状態ではダメですから、その前になんとかしないといけません。

う〜ん、土曜日の夕方早めに仕事を切り上げるしか無いな〜(^^;)

でもすぐに治るんだろうか・・・？

ツーリングの前に左リアハブの修理が終わってホッとしたのもつかの間で、今度は右リアが釘を踏んでパンク(￣▽￣;)

すぐに発見したので事無きを得てツーリングへ向けて準備完了。








そしてツーリング当日の朝、
集合場所へ向かって行ってると、前方に1台のワゴンRが・・・・

ところが後から近づいたのに気がついて左に避けてパスさせてくれたので、サンキュってハザードを点け・・・

























点かないっ！(￣▽￣;)








あれっ？

何度かプッシュしてみたけどダメ＞＜







じゃあ古来からの回復法を試してみましょうってんで、

ハザードの回りのコンソールを、



オリャ！

ガスガスッ！(￣‥￣)ﾌｶﾞ





ダメだコリャ(T_T)





てっきりスイッチの接触不良と思ったけど、なんか違うっぽい（汗）

う〜ん(￣〜￣)



道中あれこれ触りながら考えてて、ふと気がついてホーンを押したら・・・・



・・・・・



・・・・



・・・



・・



「シーン」








あ゛〜！


やっぱホーンも鳴らないじゃん！





つうことは「ヒューズ」か！♪





ボンネットを開けてヒューズボックスを見ると、「ホーン・ハザード」の15Aのヒューズが切れてました。

仕方ない、帰ってからヒューズを交換しようってことでそのまま出発(^-^;







ところがトラブルはコレだけに止まらず・・・


今度は高速を走ってる時に・・・・


なにやら異音が・・・・









んんん〜〜〜？



かすかに聞こえてる・・・・
















右旋回で出てる？（汗）















「クォーン」














今度はフロントハブか〜〜〜！



こりゃサーキット走り出すまで、またしばらく延命処置だな(^-^;