老兵のブログ一覧

お昼から某M工場へ遊びに行って、そこに居合わせた某おいちゃん号でネタ作り（爆）



前側＝1784mm





後側＝1786mm




画像では1787mmに見えますが、斜めから写してるからで、真上から見た状態では1786mmでした。


結果トータルトー2mmのインセットです。

サーキット仕様でキャンバーを付けていて、そのせいでかなりトーアウトにもなっていたし、今日のロングドライブに備えてストリート仕様にチェンジしないと、新しいタイヤがマズイでしょ！(笑)

って事でトーの調整を実は昨日やってたんですが・・・。


それは車の下に潜り込んでタイロッドを回して、なんてことじゃなく、単純にサーキット仕様のキャンバーを起こしていくことで同時にトーも正常値に戻るって事なんですが(^_^;A

なにせ自分のとこの車庫なんでw


で、ほぼ目視でトーが「0」くらいになるようにキャンバーを合わせたところで終了。


このトー「0」は長年の「勘」ってやつで(笑)





で今日の工作でトーゲージを作ったので、その勘が正しかったのかどうなのか？を測定(^_^;A



見事！

前後＝1mmの誤差(笑)




で、この値を三角関数の計算式で角度に直してみると・・・

トータルトーは・・・・







このような数値になります(笑)




ちなみに、以前CCD式アライメントテスターで調整したときの測定データと基準値です。








三角関数計算サイト↓

ぼく、

ひとりでできるもん！ by NHK(^_^;A








て事で、一人でも出来るアライメント作業(笑)



ふつうトー調整は一人でやるのは大変。

そこをなんとか簡単に一人で出来ないかと考えて、オリジナルパーツを作成してみました(^_^;A



買って来たのは、

1mのコの字型アルミ材
10cmのロングボルトとナット
ゴムバンド(笑)






1mのアルミ材を半分の50cmにカット。

両端に穴を開けて、ボルトを固定。

両端にスリットを作る。







やった作業はたったコレだけ(笑)





で、これをこのように装着(＾ω＾)








そして反対側から車の下をメジャー伸ばして、上面のスリットにメジャーの先端を差し込む。

そして反対側の測定ガイドで数値を計測。



前側＝1761mm





後側＝1761.5mm







前後差＝0.5mmのトーアウト

昨日ゲージ無しで目見当で合わせてたのですが、バッチリだったです＼(^o^)／



すげーな＜俺(笑)



ゲージ要らんやんという突っ込みは無しで(^_^;A






パーツレビュー　アライメントゲージ(^_^;A
　　　　　　　　　　　↓

必要パーツを買って来ました♪

さて、

何を作ろうとしてるんでしょう？(笑)

判るかな〜？










必要パーツはこれで全て、

完璧です。(^_^;Aたぶん



でも、使う時はこれプラスあるモノが絶対必要ですけど(笑)

日曜日にタイヤ交換する予定でしたが、届かなかったので日曜日はエアクリーナーのフィルターを洗っただけでおしまい(^_^;A。

で今日の夕方からM工場へ行って組み替え作業をして来ました。








M工場へ着いてさっそく届いたタイヤのチェック(笑)








こりゃあスゲ〜！

バリ山じゃんw




サクッと作業完了！


ついでにトーもチェックしましたが、微妙な程度のトーアウト？


これは時間のある時に改めてきちっと点検しましょう(^_^)