老兵のブログ一覧

本日の夜、M工場に行ってDIXCELのローターに交換してきました(^o^)

詳しいレポートは整備手帳に（笑）



あとは慣らしをして、2○日に備えます(^^;)


ちなみに、DIXCELのHPにある慣らしの方法です。

この前のサー・・・じゃない(^^;)
プチツーの帰りにファームロードを走ってる時、右コーナーでまた左側から「クィ〜」っと異音が？


あれ？

ハブか〜？






でもおかしいな〜？

この前左フロントは交換したばかりだし、左リアも7月に替えて間も無いのに？




帰ってからゆっくり調べようと思ってたら大雪で車を動かせず(^^;)

やっと今日になって車庫から出して、現状のチェックをしてみると・・・・、



リアのアクスルナットが緩んでました(-｡-;)

カシメをお構いなしに押し広げて、その幅の分だけ回っています。




念のため、ZZRさんの所へ持って行ってチェックしてもらい、もう一度締め直してテスト走行してみましたが、今度は音は出ないようです(^_^)



初期段階だったのでまだ大丈夫じゃないかな〜？(^^;)

今度の日曜日は6時から新年会ですが、その前に翌日のサーキットの準備でＭ工場に行ってＳタイヤに履き替えとＭＴオイル交換をしようかと思います。

前回の12月の走行の時にＭＴのシンクロのフィールがちょっと悪かったので、オイル交換するタイミングみたいです。

前回交換したのが9/20で179600km。

その間、サーキット走行は3回。

現在は約183000kmです。




たしか今回からＭ工場のMTオイルが変更になってるんですよね？

以前はＢＰのＭＴオイル（75Ｗ-90）でしたが、今回からWAKO'SのRG7590とのことです。



どんな感じなのかな？

楽しみです(^_^)

整備手帳の登録方法が変わってからなんでしょうが、以前の記事が全て「その他」のカテゴリーになって、しかもすべて「DIY」になってしまってました(-｡-;)
（今ごろ気付いたんですが）

150件ぐらいあるんですけど・・・
これは改めて仕分けし直さないといけないんですね・・・


しょうがない、せっせと手直しするか...　orz

今日は雪の為にAP行きが中止になったので、iPhoneの生放送のテストをして、その後Ｍ工場へ行ってタイヤ交換をする予定でしたが、せっかく暇になったので前から考えていたアライメントの調整を急きょやろうと思い立ちました(^^;)

今まで延ばしたのは、ハブ交換をするのに足をバラすので、アライメントを調整するタイミングが無かった為です。
でも一通り交換が終わったので、ちょうど良いタイミングだったと言う訳ですｗ




そこで早速アルテロッソさんに連絡して午後からやってもらう事にしました（笑）



先ずは現状のフロントのキャスター、キャンバー、トーです。



フロントはキャンバーが若干左右で違っていて、右トーがインに付いていますので、ステアリングがわずか右に切れてました。



そしてリアのキャンバー、トーです。



リアは右が立ち過ぎでしかもわずかトーアウトでした。



そして、最終的な調整値です。



一般的には全然おかしな調整値となっていますので、絶対に参考にしないでください（笑）




さらにコーナーウエイトも計測してもらいました（調整は無し）





4輪のバランスはかなりいいとこに来てますね(^_^)v



前後バランスもフロント＝58.8％はAWDにしては良い数値ですね。

車重も1277kg

あ、燃料満タンで出てきましたので、たぶんまだ45Ｌは積んでます。
それを差し引くと、ほぼカタログデータですｗ

これらの数値を見てちょっと嬉しくなりました(^_^;)