老兵のブログ一覧

今日は仕事を早めに終わって、M工場へｗ

というのも、先日落札したS001を今度のSMS-SPでお試ししたいな〜！なんて思ったのが始まり(^_^;)

とりあえずフロントに２本履かせてみればMichelin Pilot Sport PS2と比べてどんな具合か判りますからね。

そこでいそいそと倉庫から、これもずっと前からこんな時のためにと用意してたProdrive GC-07Cを引っ張りだして、S001と一緒に車に積み込んでM工場へ（笑）







そして１本目をホイールに組んでバランサーに掛けて、イン・アウトでそれぞれ20gのウエイトを貼って完了(^^♪

つぎに2本目を組んでバランサーに掛けて・・・・













あれ？(・・;)

















ホイール・・・微妙にヨガンデマスガ(-_-;)




















終了〜！Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ











せっかく組んだのに、また元にバラしましたとさ　　　orz

先週のツーリングの前にデフオイルを75W-90からシングルグレードの140とかなり硬いオイルに交換しました。

WAKO'S RG6140LSD










私のデフはATSを使っていますが、純正に比べるとデフの大きさが大きいので、どうしてもデフケース内部のオイル量が逆に少なくなってしまうので、温度上昇も大きいしオイルの劣化も早くなります。

当然潤滑性能が落ちるとコーナーでバキバキ音が酷くなって、トルク変動も大きいという状態になります。



今回ツーリングでテストしてみましたが、R445や阿蘇〜日田間のファームロードなどでもずっとデフの感触に変化がなく、良い感じを維持してました。

もちろんあの嫌なバキバキ音もほとんどしなくなりました(^^♪



これは正解かもｗ

帰った次の週に100kmちょいぐらい走ったのもあって、トータル556km

燃料を満タン＋途中追加20Lで60.7L

燃費は・・・・9.16km/L


高速を結構走ったのでこんな感じですかね(^^)




という事で、本日満タンにして明日の準備完了〜！ｗ




明日はみなさんよろしく〜(^^)！












※携行缶も満タンｗ

ツーリングに備えて、減ってたフロントの左タイヤ１本のみ交換ｗ

中古タイヤの状態がバラバラなので減り方も一様ではありません（笑）






あ、

バランサーが新品になってた！(＠_＠;)



なんかすげ〜んですけど！（笑）






ついでにエンジンオイルも交換。





さらにパワステオイルも。

なぜか劣化がとっても早いです(^_^;)




さらにデフオイルも交換したかったけど、こっちはNEWアイテムがイイらしいので、その入荷待ちｗ





てことで、とりあえず準備完了！（笑）

余生のことを考えるのはちと早すぎた（笑）


そんな事より、インプの足回りのガタが気になる〜(^_^;)

ブレーキング時にパキっという音が・・・（汗）

って事で昨日はM工場でリフトをお借りして点検。

多分原因はココじゃなかろうかと・・・





ぱっと見からは判かり辛いけど、ナックルとRCAの接合部が怪しい・・・

微妙に隙間が出来てるような感じ・・・



一旦ナックルからバラして内部のピロの固定ボルトの緩みがないか点検・・・問題なし

もう一度下からしっかり押し付けながら組み付け直して固定ボルトを締め込む。




たしかにほとんど消えたような感じ・・・（笑）


しばらく様子見だな(^_^;)