老兵のブログ一覧

今まで車をチューンナップする上でこだわってきたのが、スーパーストリート仕様です（笑）
極力ストリートで扱いやすく、しかも速い。（最低限の乗り心地も確保/笑）
というのが理想で、メインステージはツーリングとSMS。
サーキットはオマケで走れる範囲で楽しむ、というのがスタイルです。
両方ベストはありえないので、これからもこの車についてはこのやり方を変えるつもりはありません。

でも、・・・


だからと言って、サーキットの方はおざなりにして手をこまねいている、というわけではありません。

当然タイヤについては別セットを用意してます。
ただ本来なら100％、Sタイヤを使い、それに見合ったバネとサスのアライメントをセッティングするんですが、現実はせいぜいフロントキャンバーとダンパーの減衰を走行前に弄るのみで、いちいちバネなんか変えちゃいられません（笑）

パッドなんかも効きすぎたりするのはご法度で、メタルパッドなんかじゃストリート用のハイグリップラジアルではコントロールがシビアになりすぎて使えません。
サーキット用に別セットを用意してみたりもしましたが、やはり非現実的でした（笑）

ということで、足回りについては出来る手段は限られてるんですが、でも以前からまだ手を付けてない所が一つ残っています。
何かというとそれはスタビライザーです。

今でもストリート仕様としてはレートの高いバネを使っていますので、ロールは少ないんですが、サーキットではやはり100Rなどの高速コーナーのトラクションがイマイチです。

そこで強化スタビを入れれば、サーキットでもっとタイムが出ると思うんですが、スーパーストリート仕様としては躊躇するところです。（笑）
理想を言えば室内調整式のスタビを入れれば良いんですけど、値段がかなり高いですからねー

ということで次期アイテムはもうしばらく凍結状態ということですね。
とりあえず現状で限界までやってみてそれからですか。