老兵のブログ一覧

P1010478 posted from フォト蔵

前日の雪で一時はまた中止かと思いましたが、晴天になって無事開催されました。
7時に日田の一品街に集合してAPへ行きます。
問題はAP手前の最後の登りが雪が融けてるかどうか。

Sタイヤ履いたままですが、融けてるに1000点（古いギャグ／笑）



P1010482 posted from フォト蔵

APに無事たどり着いて早速準備にかかります。
受付済ませてゼッケン張ったりテーピングして、ビデオセットして、エアーチェックして、減衰変更とキャンバー調整といつものように一連のルーティン作業を済ませて完了。
最初はピットで作業をしようとしたんですが、あまりの寒さに（たぶん-5℃）陽のあたるパドックに移動しました（笑）

ブリーフィングの後、最初のグループから走行が始まりました。
今回の「うら」はクラス分け（申告タイムで）されてフリー走行が1時間づつ2グループ。
その後にクラスごとに4つに分かれてタイムアタックを20分づつ行いました。
この方法がなかなか良かったです。
フリー走行では1時間と余裕がありましたし、タイムが近いので計算してクリアが作り易く、セッティングに集中したり、ベストを狙いに行ったり、それぞれ思うように走ってました。

私のクラスはアルティメットクラス（2分10-20秒）です。
同じ枠にZZRさん、キッチョムさん、がっっちょさんがいます。
前回のEMZで撮影が出来てなかったので、今回再度キッチョムさんと前後して走りました。（車載ビデオは後日掲載します）

前に出てからはZZRさんを追いかけてベスト(2'11"722)出しましたが、向こうもかなり速くて、追いつかないうちにタイヤがタレたのでピットイン。

その後は遭遇することなく、こちらもクリアを作って再度ベスト更新を狙います。
そしてさらにベスト更新して2'11"427を出したところでフリー走行終了。
みなさんそれぞれいいタイムを出してベスト更新してました。


そして2時30分からいよいよタイムアタックです。
初心者クラスからナイトメア（10秒以下）クラスまで4つに分かれて、各クラス20分づつアタックします。
計算では8周走れるはずですから、最初と最後のラップを除いて6周でいかにベストを狙うかです。
最初からクリアは取れるはずですから、あとはいかにタイヤをうまく使うことが出来るかで決まります。

フリー走行とはまた違った面白さがここにあります。
フリーでは1時間の周回を重ねるうちに結果ベストが出たみたいな事があっても、時間の限られたタイムアタックではしっかりとタイヤ戦略を組み立てて、思ったような走りをその1－2週にまとめなければなりませんから、ちゃんとした知識と技術が要求されます。
なかなか難しいですが、それを今回体験できたことは私含めてメンバーみんなのいい経験になったと思います。
ですから今後もこの形で行われると、いい勉強になるし楽しいなと思います。

で私はどうだったかというと、はいちゃんと再度ベスト更新して2'11"286でした（笑）
でもKRCトップはZZRさんに持ってかれた(ToT)→(2'10"734)

ビデオを検証して細かいところをもっと詰めれば10秒台に現状で乗りそうな感触は出来ましたので、今後もまた楽しみになってきました。
さて、次回はSP走行をいつしようかな？♪

ベスト更新。
2分11秒286でした。
現状行けると思ってたタイムなんで、走る前からそう言ってましたし、やれるとこまではやったかなという感じです。
計算どおり走れたのは良かったなと思います。
ベスト更新したのはいいんですが、被害もまた発生（笑）
リアパッドが完全に終わりました。
残量1mmですが、ローターの内側の削れてない錆び錆びの部分とパッドの金板がすれてゴーゴーいってます（爆）
しかもローターにはぱっくりとひび割れが┐('～`；)┌
はい、リアローターも交換ですね。