老兵のブログ一覧

やっとドライ路面で走れそうなので、明日はAPに登る予定。

ということで、Sタイヤと履き替えに行き、同時に各部のチェック。


先ずはクラッチ調整から。



私はクラッチペダルの繋がる位置がちょっと奥目のほうが好みなんですが、ただでさえツインプレートクラッチの切れがシングルに比べるとイマイチなのに、奥目だとプレートを引きずり気味になりやすくシンクロにも良くないので、今回好みを捨てて純正位置程度まで戻して、踏み始めで直ぐに切れるように調整しなおしました。

調整箇所はクラッチペダルの上部に繋がってるクラッチマスターのプッシュロッドで、ロックナットを緩めてロッドを回転させ、クラッチマスター側へ1～2mm戻すだけです。
あとはつながり具合を確認して完了。


その後はタイヤを外して足回り、パッド、ローターのチェック。

ところがここで問題発生！(ーー;)

まずパッドの残量が以外に少ない（汗）
まあ走れないことは無いでしょうが、APでは何とかいけるかな？でもHSRだと確実にアウトっていうレベル（笑）

さらに追い討ちをかけたのがコレ！




クラック！(T_T)


前回のチェックの時にもクラックがあるのは判ってたんですが、まだ長さが短く問題ないレベルだったので、見なかったことにしてたんですが・・・(^_^;)

今回完全にローターの縁までクラックが伸びてます(￣□￣;)ｶﾞｰﾝ

指でなぞってみても段差があるのが判ります。


終了～！


はい、明日は大人しくしときます(>_<)