老兵のブログ一覧

今日のみなさんの撮影も終わったし540Sの感触も掴んだので、本気で攻めてみようとアタックを開始しました。


まずは本日のセカンドベスト

<embed src="http://e-krc.net/movie/flv_player.swf" width="512" height="288" allowfullscreen="true" flashvars="&displayheight=288&file=http://e-krc.net/movie/MOVIE0284.flv&width=512&height=288&image=http://e-krc.net/movie/image/MOVIE0.jpg&autostart=false" />


もう一度クールダウン後に本日のベスト
<embed src="http://e-krc.net/movie/flv_player.swf" width="512" height="288" allowfullscreen="true" flashvars="&displayheight=288&file=http://e-krc.net/movie/MOVIE0285.flv&width=512&height=288&image=http://e-krc.net/movie/image/MOVIE0.jpg&autostart=false" />


2006年2月の気温0℃という寒い時に2-3年落ちのRE540Sで11秒2を出しましたが、9年落ちの同じ540Sで気温25℃で13秒5ですから、意外に使えるじゃない？って感じです（まあこんな評価しても参考にはならんか笑）
でも実はこの540Sはタイヤサイズが225/50R16で、昔はこれで良かったんですが今のMTに替えてギア比がハイギアードになってるので今使ってるA048の225/45R16の方が外径のマッチングは正解です。
車高も合って無いのでジェットコースター下でフェンダーに擦ってガスガスいってます（汗）

積み替えたMTとクラッチはとても良かったですね。
シンクロは全く一度も引っかかりは無くスムーズでした。
（以前は4速に入れる時にガリッとかじってました）
クラッチもやはりサーキットではシングルが正解ですね。
（ノーマル程度のパワーだと）

EオイルもWAKO'SのトリプルRという新しいのを入れて試しましたが、油温は110℃キープ。
フィーリングはとても良かったです。
タレは感じませんでした。

iPhoneのGPSのスピードメーターは、サーキットでは速度変化が速過ぎて表示が追いつかず、ワンテンポ以上遅れがちで正確なスピードが表示できないです。
（別設置のデジタルスピードメーターでは208km/hでした）

2本目はG-Forceの方を試しましたが、こちらはけっこう役に立ちそうです。
上の映像は全てその表示になっています。
これはもっとよく見えるようにまた後で拡大表示で示したいと思います。



タイヤの状態チェック（笑）




もう1回は楽勝～(^^♪

減らない魔法のタイヤ♪（爆）

いよいよ今週末の28日が間近に迫りましたが、最終的なメンバーの把握が出来てません（笑）

今のところお聞きしてる方を書いておきます。

私の他に
MR310さん
destroyerさん
キッチョムさん
♪速の貴公子さん←行けないかも？とのこと

え～っと、まだ受け付けてますので、どうぞご参加下さい(^_^;)
（みんカラのお友達もどうぞ）


＜追記＞
人数が少ないので、ルートを大幅に変更して迷走ルートにいたします。
（内容は秘密ｗ）