老兵のブログ一覧

この画像ではまったく正常なんですが、これが走り出してもこのブレーキチェックランプが点きっ放しです(>_<)

しばらく走ってると消えたんですが、車を止めてブレーキフルードのリザーバータンクを見てもちゃんと油面は正常で減っていません。

もちろんサイドブレーキはちゃんと降ろしてます(^_^;)

このランプに関係してるのは、油面センサースイッチとパーキングスイッチしかないので、その辺りがアヤシイな～？

今日2回発生しましたが、いづれもしばらく止まってた後でサイド降ろして走り出しても消えなかったので、どっちかと言うとパーキングSWのほうが疑わしいのかな？

朝起きたら雨は降ってない！(^^♪

ということで急遽バタバタと出撃準備（笑）

他のメンバーもやって来ましたので、雨の降らないうちに登って来ましたが、上に着いてしばらくするとやはり小雨が降り出して来ました(^_^;)



今日はMR-Sのチューンが一段落してのSMSテスト(^_^)/

ということで、私の後に着いてチェックするつもりなので、こちらも思いっきり踏んでみましたが、かなり着いて来ますね～（汗）
ほとんど僅かの差しか付きませんが(>_<)

これはいきなりアドバンテージを詰められた感じですよ（笑）

う～むmumumu...

やばいな～(-_-;)



＜追記＞
ちょいと試算（笑）

●GC8
1250kg/280ps＝4.46PW
1250/215＝5.8（NERO）
4.46×5.8＝25.9

●MR-S
1000kg/200ps?＝5PW
1000/235＝4.25（NEOVA）
5×4.25＝21.25

パワーを180PSと少なく見積もっても25.9対23.6
やっぱり分が悪い(>_<)

しかもNEROだし（汗）