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SYMSのスタビについてちょっと調べてみました。
インプレッサの用とは違いますが、
これがフロント調整式スタビライザーの形状です。

中央より少し端に寄った部分に調整機構があります。
おそらく他のパーツと干渉するのを避けるのと、タイヤハウスからアクセスし易い位置ということでこの位置になっているのかなと思います。


下に調整機構部分を拡大した写真をアップします。
このようにダイヤルを時計回りに回すとハードに、
反時計回りに回すとソフトに効きを調整できます。





調整式スタビライザーの構造について、非常に興味深いので私なりに調べてみました。
こういう情報は特許がらみが多いので、そのあたりから検索してみると以下のような情報にヒットしました。

特許公開は2000年7月
公開番号2000-203232
「ねじれ量を簡便に且つ無段階に調整できる」
として公開。
おそらくコレがベースだと思います。




さらにこれとか、



これとか、




いずれも出願者は柵木貞雄氏とのこと。
そこで氏のことを調べてみると、'AUGMENT・RACING EQUIPMENTS'という会社の代表という事が判りました。

このスタビはSYMSから発売していたものです。
SYMS（Specialist YAJIMA Motor Sports）と言えばスバルユーザーならご存知だと思いますが、これはスバル関連会社である矢島工業のモータースポーツ部門です。

部品製造メーカーですから当然このスタビも矢島が作ったんだろうなって当初から思っていました。
ところが調べてみるとあれ？違うのか？って(￣▽￣;)

この会社のHPのなかのPRODUCTを見ると・・・

ピンポン！

まさにコレです。




このように現在もこの製品が載っています。
しかも、受注生産ながらオーダーに応じてるみたいですね。
ワイヤー式で車内調整タイプもありますね(^-^)v
当然オーダーですから、いろんな車種に対応しそうですよね♪




さー、いったい何人の方がピクピクと反応するのでしょうか？（笑）

楽しみです♪



調整式スタビライザーの構造