老兵のブログ一覧

ブリーフィングが終わっていよいよスタートです。
クラス別申し込み順ということで、8番手スタート。
ペースカー先導で1周回ってローリングスタートです。


おおまかな作戦は、「30分交代」と「2回給油で走り切る」です♪
簡単な作戦ですね（笑）
いきなり高等戦術を指示されても無理かも(^^ゞ



燃費のためとトラブル無く最後まで走り切るために、一応7000シフト推奨ってことで(^^;)



監督はのんごろ氏（笑）
ファーストドライバはオーナーのＭ氏が務めます。
2番手はＳ氏、
私は3番手で走る事になりました。


スタートして最初のピットインは混雑を避けて30分より早めに入って来ることにしました。
ところが順調に走ってるかと思っていましたが、どうもブーストが掛かり過ぎみたいです。
それまではそんな気配は無かったのに、いきなり1.5ｋも掛かってるらしい(OO;)
そのままだとエンジンがヤバいので、パーシャルで踏まないといけないらしく、まともに走れないとのこと。






ピットインして2ndドライバのＳ君にチェンジし、2〜3周走ったところでやはり再度ピットインを指示。
ピットに戻ったところでブーストを下げるよう調整してリスタート！






走り出して状態を確認すると相変わらず1.4ｋ掛かってるらしいです(-｡-;)
仕方がないのでそのまま30分走り続けてもらいます（汗）





スタートから50分経っていよいよ私の番が回ってきました。
私とドライバーチェンジする時にもう一段下げることにしました。
これで上手くいくといいのですけど・・・・(^_^;)


ということで、私の最初のスティントの様子をお送りします。
初めての車でどんなものか、手探りの走行です（笑）



<embed src="http://e-krc.net/movie/flv_player.swf" width="560" height="315" allowfullscreen="true" flashvars="&displayheight=315&file=http://e-krc.net/movie/emzkeitaikyu091213b.flv&width=560&height=315&image=http://e-krc.net/movie/image/MOVIE0.jpg&autostart=false" />



ブーストは狙い通り1.3ｋで安定しました（ほっ）
これで安心して踏めます。

最初戸惑ったのがどこまでブレーキを詰めれるのか？って事です。
ＧＣ8と比べるとストレート速度が遅いのと、車体が軽いので当然かなり奥になるのは判ってますが、さあその程度がさっぱり判りません(^^ゞ

最初この辺かな？と試してみたら、
てんで手前だったので、自分ながらあきれてしまいました（爆）


ということで、
それなら自分で試してみるより、知ってる人に教えてもらったほうが早いじゃん！
と言う結論ですね（笑）



こんな感じで私の1本目はたんたんと30分走り続けるのでした(^_^;)






つづく・・・