老兵のブログ一覧

実は昨日の夕方に出来上がって、代車S2Kと入れ替わりに引き取ってきました（笑）

でそのまま博多に嫁を迎えに行って、実家でのんびりした後に帰ってきたのが24時前だったので、完了報告は本日と相成りました(^_^)


今回の修理箇所はファンベルト類の交換とオイル漏れの修理他（謎笑・・・・(^^;)
（ファンベルト？・・・今時の車は冷却ファンは電動ですけどｗ）

ベルト交換にはタイミングベルトは含まれてません。
19万キロ走ってますが、一度も交換した事なく現在に至ります(^^;)

だってエンジン交換サイクルの方が早いんだもの（爆）

でも今回のエンジンはなんと7万キロも保ってる！＜さすがノーマル＆ローブースト(^_^;)

ってことで、さすがにその前から使ってるファンベルトが寿命になりました（笑）
テンショナーとかオルタやポンプ、パワステのベアリングの方は大丈夫か心配でしたが、そちらの方は大丈夫だったようです。


そしてこの修理時に発見したのが、ステアリングラックブーツの破れ。
これは今回発見してもらって早めに手当て出来たので良かったです。


オイル漏れの方はオイルパンのシールかな？って思ってましたけど、どうも違ってクラッチ側のクランクシールっぽい。

量としてはわずかに滲む程度なので、こちらは次回ミッション交換の際に一緒にやった方が良いので後回し＜そんなに頻繁にMT交換するのかって話ですが(^^;)


他にもちょこちょこしたネタ的なものはありますが、それはまたおいおいと（笑）

30日の12時過ぎにシカゴを出発して、本日1日の3時過ぎに東京に着いたようです。

所要時間＝39時間・・・

どういう経路・段取りで来たのか判りませんが、当初の予定では11月9日以降みたいな事だったのに意外に早く日本に到着したので、私の手元に来るのも思ったより早いかも？(^_^)