老兵のブログ一覧

ソフトバンクのケータイというかモバイルツールのスマートフォンです(^_^)/
今日から0円キャンペーンを実施していますので、さっそく購入してきました。

機能詳細は→こちら

今まではPHSでネットに繋いでましたが、これからはこいつが活躍してくれるでしょう。
さっそくYahoo！にアクセスしてみました。
メール設定もOutlookでちょいちょいと♪

今からアドレス帳を移し替えます。

ドコモ・プレミアクラブのポイント交換を申し込みました。（＾◇＾）
今までポイントは機種交換にばかり使ってきたので、今回は初めてこんなものに替えてみました。
どんなものがくるんでしょうか？
楽しみです。


＜追記＞
ポイント利用方法をご存じない方が多いのでしょうか？
念のためドコモクラブのHPアドレスを下に書いときました。

緑数字＝クロス、赤数字＝ワイド

オンボードビデオの映像で、スピード、タコメーターを見ながら、昨日の表と照らし合わせると、コース上で上のようなシフトチェンジになると思います。

緑の数字で表してるのが現在のシフトの状態で、赤の数字で表してるのがワイドギアを使った場合のシフトの位置を想定したものです。

これを見ると、ストレートでは現状では5速の区間が長いのに対し、4速が長くなるので加速の伸びが良い。
100Rを立ち上がって250Rを登っていく所が、4速のまま行けるのでパワーが乗って終速が伸びる。
ジェットコースターから先の右90Rが、3速で加速ゾーンに変わる。
ブリッジ下からの上りが3速の加速ゾーンになる。

特にポイントになるのが、登り区間の250R、90R、120Rでの車速の伸びです。
おそらくこの部分で2秒は詰めることが出来そうです。

これはインプレッサGC8の、5速ミッションの各ギアの回転数とスピードの関係の表です。
Excel同様に1つの枠に計算式を入れて、すべてにコピーして自動でスピードを計算させています。

ちなみに上段が私の車、TypeRのクロスギア。
下段がR,RAを除いたタイプのワイドギアのものです。

今の現状で問題に感じてるのが、3-4-5の繋がりです。
どちらのギアも7500rpmでシフトすると、5500rpmで上のギアに繋がりますが、問題なのはクロスだと3,4の噴け切が早くてワイドより高いギアを使うことが多いことです。
この数値を見ると、APではワイドギアの方がコースに合ってるような気がしています。

Googleの実験的サービスとして、英語版ですがついに公開されました。
マイクロソフトのWordとExcel同様の機能をネット上で提供するソフトです。
つまりWordもExcelも要らないんです。
ネットにアクセスできるPCがあれば、ソフトと保存場所はGoogleが無料で提供してくれるわけです。
Googleの無料のID登録をしていれば、サインアップして自由に使えます。

しかも、公開、限定公開など設定すれば、メンバーと共有出来るし、各人が自由にデータを閲覧、編集できます。
またHPやブログへの貼り付けなども提供されています。

また操作感はWordやExcelとほとんど同じ感じで使えるので、全く戸惑いがありません。

ぜひ一度使ってみることをお勧めします。
英語版なのでサインアップに戸惑うかもしれませんが、難しい所はありません。

上の画像をクリックすると拡大画像になります。