老兵のブログ一覧

本日到着♪


ただ今　Windows XP Professional SP3
をインストール中・・・・

順調に推移(^_^)v

昨日の続きです。


私たちが後でこうした図を描いてああだった、こうだったと言うのは簡単です（笑）






ところが実際はドライバーの現実で考えると、この図のような感じです。
（イメージが判るようにコーナー進入部分は過去の事として消しています）

ブレーキングを頑張ってベストな進入が出来てると思い、ここから立ち上がりもアクセルを出来るだけ早くたくさん踏んで行きたいと常に志向してる訳です。






まだ横Gがタイヤの限界いっぱいいっぱいで頑張ってるのに、ほんのちょっと早くアクセルを開けすぎてラインが膨らんでしまう。
あるいはクリップの位置がほんのちょっと手前で車体が出口に向いてないのに、アクセルを踏んで膨らむとか。
（正確なクリップの位置なんて上から写真図面でチェックしてパイロンで目印でもして無いと走行中のドライバーには判り辛い）


この正否の微妙な差ですが、これを実際に正しく行うのは非常に難しいと感じています。

某氏のブログでコメントしましたが、言葉だけじゃ判りづらいので画像で解説（笑）


頑張りすぎると割と陥りがちなパターンです(^_^;)
私も失敗した時はこういうコーナリングになる事があります。





結構速度に載せて突っ込んで限界ブレーキング（ABSが効いてるとかも）
入り口から出口までタイヤが鳴いてる。
理想のクリップを過ぎてもステアが切れたまま戻らない。
出口で一瞬アクセル緩める。

そんな症状は出てませんか？（笑）

午後から20日のサーキットの準備でM工場へタイヤの入れ替えに行って来ました。

今履いてるNEROからRE55Sへ履き替えるつもりでしたが、左リアの55Sの状態が良くないので倉庫に保管してたA050を2本持って行きました。

本当なら左リアの55Sを1本だけY!で探して組み直そうと思ってたんですが、なかなか出物が無いのでもう間に合いません。

ということで、窮余の策で2本だけ持ってたA050（Sコン）を使う事にしました(^_^;)



さっそくチェンジャーでリア用の55Sを外してA050へと組み替え、それをフロントへ装着。

フロントで使ってた55S（SR)をリアへ移動。







F=A050のSコンパウンド（アタック用ｗ）　5分山♪
R=RE55SのSRコン　3分山　^_^;


55Sの時はフロント＝SR、リア＝TTという具合にリアにソフトな方を履いていました。
今回はフロントにソフトなSコンを持って行きます。

さて、この組み合わせでどんな感じになるのでしょう？（笑）




つぎに、
右コーナーの時に左の足回りから異音がしていたので、タイヤを外した時同時にチェックしてみました。

音の具合からたぶん前後どちらかのハブベアリングがおかしいのでは？
と思ってました。

それでインパクトレンチでアクスルナットを増し締めしてみると、フロントは動きませんでしたが、リアが30度くらい回りました。




左リアのアクスルナットがこんなに締まるということは、ハブベアリングが磨耗して痩せてる証拠です(-_-;)

20日のサーキットは今の状態程度なら問題無いですが、いずれタイミングを見て交換しないといけないでしょう。




最後にマフラーチェック。
テールエンド装着後、山口の下見に今日のSMSとかなり走ったわけですが、それでもこの程度の汚れ、というかほとんど排気汚れは着いてません(^_^)v

なかなかこのパーツは効果的でした（笑）

ツーリングまであと1週間に迫って来ました。
今週は車のメンテナンスをしっかりとお願いします。


さて、集合場所ですが
北九州市門司区の「めかり神社」入り口の「ノーフォーク広場」


7時～集合、
7時30分出発、ということでお願いします。

ルートは関門トンネル-下関-角島-萩となります。
（高速で来られる人は下関IC出口の合流もOK、こちらは8時出発)

現在の参加者状況は、
MR310さん
キッチョムさん（？）
のむえもんさん（？）
GPZ1010Rさん（？）
午前爺様
destroyerさん
さすらいの測量屋さん
むんつんさん
グランパさん
老兵

まだ申込みしてない方はお早めにご連絡下さい。
お昼の予約はしてませんので、当日ドタ参加、キャンセルOKです。