老兵のブログ一覧

今日は出来ればスルーしたかったタケノコ掘り(^_^;)


ところが天気は雨の期待にそわず曇り＞＜



仕方なく現場へ・・・




そうしたら昼近くなって雨＜今頃かよ、最悪(-_-#)





びしょ濡れになりながら掘ったのを片づけて山から運び出し終了(T_T)


もうボロボロです・・・




写真？

そんなものありません！

疲れ果てました～～～orz

初参加の某のむえもん氏のインテR♪
台数がいつもの倍くらい？（汗）






いつものように出発してダムのところからペースアップ・・・・・


最初のコーナーを飛び込み「グァ～」っといkｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；







グァタドタゴロゴロ　








(◎-◎;)












トランクに工具箱積んでた！






一気にペースダウン（爆）


上に着いて急いでトランクを開けると・・・・、


工具箱はひっくり返って蓋が開いて中身をぶちまけてました（×_×）





そういえば昨日メンテナンスしてそのままだった（汗）

今日はM工場でタイヤを履き替えて、パッドの交換をしてきました。

フロントに履いたA050は、2回目なのでかなり消耗してます。
イン側の摩耗が若干見られます。
キャンバーのせいとトーアウトでイン側のタイヤを若干引きずってるせいですが、
もうちょっと起こすとアンダーっぽくなるんですよね。
リアとの兼ね合いもありますが、しょうがないかな・・・






パッドの状態ですが、1枚だけ極端に薄いのがありますね。
これだけ1mm以下（汗）で、他は2mm程度です。





整備手帳

【サブタイトル】
1本目でのベストラップ更新は単なる序章に過ぎなかった^_^;


1本目のベスト更新で気分を良くして、さらに2本目でもう一発タイムを縮めようと最後の枠を走ります。
先ほどよりも走行台数が少ないし気温も下がってるので、あとはタイヤとブレーキが持ちさえすればタイムが出そうです♪

ただ一番心配なブレーキですが、フロントのパッドの残量があとわずか（汗）
無理は出来ません(^_^;
パッドの感触がおかしくなったら直ぐにスローダウンしてピットイン＝終了です。


ということで、いよいよ2本目スタートです。


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（×_×）やっぱりダメだ

完全にブレーキバランスが崩れてる！

※芝生で止まったので直ぐにコースに戻りましたが、これ以後の映像はカメラストップのために撮れてませんので想像しながらお読みください（笑）


これはパッドが終わったと思ってクーリングしてピットイン。

パッドの状態を見ると・・・・




残量＝2mm　(◎-◎;)

（要するにフロントパッドが効いてない＜リア効きでロック）





う～ん・・・・



ブレーキを踏み過ぎなきゃいいんだろ！（爆）






ということで、リベンジのリスタート（よい子はまねしないようにｗ）




アウトラップは慎重に・・・

そして次の周、16秒9

そしてアタック！・・・・・10秒692（この日のセカンドベストｗ）



もうこれ以上はヤバイです（汗）

ということでこれでクールダウンして終了～(^_^;



とりあえず最後まで走り切れてほっとしました。


ということで、この日の最大のネタは、
ベスト更新よりもこっちの方だったかも？（笑）

残り時間も少なくなってきたので、クーリングしながらもう一度アタックのチャンスをうかがいます。
そしてちょうど良さそうなスペースを見つけたので、1本目のラストアタックを掛ける事にします。


先ほどの9秒8のベストラップとの比較映像でご覧ください。

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いやー、失敗しました（笑）
でもあそこはもちろん意識して狙いに行ったので覚悟の上の失敗です(^^ゞ

あそこは攻めたいところで気持ちほんのちょっとの差なんですが、なかなかぴったりにコントロールするのが難しいんですよね。
タイヤのタレが戻ってきてないのと、フロントの目があまり無いのとで無理が利かなかったです(^_^;)

こうして比較映像で見るといろいろ判りやすいですね。





そしてそのままクーリングラップに入ってたら、後ろからリュウ＠RAMDくんがやって来ました。
もうこの周回で終わりのはずだけど、元気よく追い抜いて行きましたのでピットインまでのバトルをすべく追っかけ開始（笑）



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ジェットコースター下で前が詰まったところで終了～(^_^;)




そして2本目へつづく・・・