老兵のブログ一覧

よっしゃ〜！

ストリート用のタイヤを4本セットでGET!(^-^)v

日曜日はまだ間に合わないけど・・・(^-^;

楽しみだな〜♪

タイのCMを発見（笑）








＜翻訳＞

---彼女をドライブに連れ出そうとする男---

男「こんにちは、お父さん。ソムさんを誘ってタムブン（お布施）に行きたいのですが、宜しいでしょうか？」

父「うん、そこで待っていなさい。娘を呼んでくるから」
（ちらっとタイヤをチェックしているw）

CM声「BRIDGESTONE MY 01新発売」

---お父さんを騙して彼女をドライブに連れ出すことに成功した男---

男「ちょい待ってて」

（男と車が変身）

男「最近の親は騙すのも一苦労だぜ。で、どこ行こうか？」

---彼女だと思っていたのは実はお父さんの変装だった！---

CM声「タイヤでしっかりバレています。スポーツタイプのBRIDGESTONE MY 01新発売」

ストリート用タイヤを買わないといけないので、いろいろ物色してますが(^-^;

いつものパターンだとピレリの’NERO'
4本で39,000円。

何と言っても安いし、ロングライフだし、性能はストリート用スポーツラジアルとして申し分ないところです。

ところがちょっと気になるのが、最近発売になったBSのこのタイヤ。
一般のカタログにもBSのHPにも載ってなくて、BS専売店専用モデルらしい。





しかも値段がBSにしては驚く程安くて、私のサイズ（215/45R17）だと1本が

11,600円！Σ(￣□￣;)（それでもNEROよりは高いけど）




性能面の評価が全くわからないのですが、トレッドパターンを見る限り

イケソウな雰囲気はあります（笑）




ちなみに製造は’タイ’らしい。
たぶんそのせいで安いんでしょうね(^-^;


さてその性能はプレイズ並みなのか？

あるいはポテンザブランドのRE050並みなのか？

まさかのRE01並み？（アリエンカw）





それとも雰囲気だけ？（爆）





だれか知ってる人〜！

教えて〜！（笑）

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テント設営場所です(^-^;
こんな感じでお願いします＜おいちゃん！（笑）



見えてる範囲は3コーナーからずっと1ヘア、
そして2ヘアの手前250Rまでが見渡せます。



こんな感じですね。

特にこの100Rから250Rにかけてはクラッシュシーンが多いのが特徴です（汗）




今年は残念ながらこの姿は見られません。

フロントとリアのスタビを交換しました。

前回のサーキット走行では残念ながら予定通りにテストを消化できませんでしたが、フロントだけ強化スタビを入れてみた結果、やはり若干のアンダーステアを感じました。
また思ったほどロールが減る訳でもない事も確認できましたので、今回次のセットに進む事にしました。

SYMSの調整式を使ってみましたが、今回のサーキットでのテスト結果から私の場合は一番ハードな設定でちょうど良いだろうという結論になりました。
ストリート（SMS）でも同じで一番ハードでOK。
ウェットのツーリングは若干辛いかもしれないけど、でもいちいち調整する事はたぶん無いかも？
（メンドクサクなったからw）

それなら現在手持ちのARCのパイプスタビも固定レートですがSYMSと同レートの純正比1.5倍なので、どうせなら軽量のARCを付けようかなと(^-^;
しばらく様子を見てこれでOKなら、SYMSはY！に出してタイヤ代の足しにしようw



そこで先ず始めにフロントのスタビを、SYMSの調整式からARCの中空タイプに交換します。

で次は問題のリアですが、こちらもクスコのリアスタビを以前知り合いから譲って頂いてまして、一連のテストの流れで次のステップとして準備していたのです♪

という訳で今日はリアスタビもこのクスコの調整式に交換しました。

とりあえずポジションを真ん中にして走行テストです。
当面はサーキットのテストが出来ませんので、SMSでテストという事になりますね(^-^;

しかしせっかくですから、今日は夜からちょっとドライブして日田のゆめ山水まで行って来ました（笑）
その途中の峠でちょっと試してみると・・・

フィーリングはやはり思った通り、アンダーステアが消えてますね。
というか、GTウイングを付ける以前のニュートラルバランスに近づいたかも？
そうならちょっと嬉しいかも（笑）
それと前後ともレートが上がったので、ロール感はかなり減少しました。

しばらくこの状態でテストして、後はリアのスタビのレートを弄ったりリア車高やウイングの調整を弄ったりしながら、おいしい所を求めて行きたいと思います。