tmz30rのブログ一覧

初めてロードスターに乗りました。予想を超えた走りの気持ち良さに良い意味でショックを受けています。そして驚愕の燃費でさらにびっくり。今からお金貯めます。

久々のブログ投稿。
しかも内容はつーちゃん(MAZDA2)ではなく、ロードスターのお話です。。笑



なぜか無性にMT車に乗りたくなり、レンタカー屋さんでロードスターをお借りして走ってきました。

170km先にあるお気に入りのお寿司屋さんで上にぎりランチ1800円を食し、海沿いの道や山のワインディング路を走って帰る350kmのドライブ。

お借りしたのは2018年式のNDロードスター。
走行距離は7万2千キロちょっと。
レンタカーということで今まで酷使されてきたのか、ブッシュは結構へたってる感じでした。

小さくて軽いFR車でなおかつ格好がとても良い・・魅力たっぷりのロードスターに初めて乗りましたが、今どき常用速度でこんなに気持ちの良い走りをする車があるとは・・良い意味でショックでした。



そして何より驚いたのが燃費！
ほとんど信号のない道をひたすら走るルートとはいえ、山道のワインディングでは2速3速も多用して、市街地の混雑した道を少々、あとエンジン切らずに降りて写真を撮ったりすることもチラホラあったのに・・
・・満タン法で驚愕の26.9km/L！！





前につーちゃんで同じルートを走ったときもここまでの燃費は出なかったはず（出てたら感動してブログ投稿してるはずなので）。

いやー、、こんなに気持ち良く走って曲がって、こんな驚愕の燃費で走ってくれてたなんて・・欲しくなっちゃうじゃないか！笑

ちょっとこの感動は自分ひとりには入りきらないくらい大きかったので、ブログにしたためました。

そして、これからお金を貯めて、つーちゃんと2台持ちすることを決意したのでした。。笑

2年乗ってみた感想は如何ですか？とマイページに出ていたので書いてみました。

この2年、不具合も全く無いし、原油高騰のこのご時世のなか家計にも超優しいし、車に乗り込んだ瞬間から走っている最中までずっと気持ち良さを提供し続けてくれるし・・自分にとってこんなに全方向で秀逸な車はないです。

納車から2ヶ月。3000kmほど乗った時点での感想です。

「1～2人乗りの機会が多いユーザーが日常生活のパートナーとして過ごす車」として考えた場合、走りと空間の満足感、コスパのバランスが最高の部類に入る車ではないかと思います。私自身は今まで乗った車の中で、総合的に最高の満足感を得ている車です。

最高の空間と走りの一体感を提供してくれるこの車自体は星5つなんですが、「オート〇〇」の『オート』の精度の低さがその一体感を阻害しているのが残念な点です。
私のグレードの装備ではオートワイパーのレインセンシングのみですが（結局切っています）、分割LEDハイビームコントロールや、レーダークルーズコントロールでも動作がイマイチという声を聞きますので（MAZDA2に限らず）、これはマツダ車そのものの現時点でのアキレス腱なのかな、という気もします。
日常の走りと質感はピカイチですので、今後はますます付加価値が上がっていくであろう『オート〇〇』のセンシング制御が車本体のレベルに追いつくよう期待したいです。

総評としては、ずっと走っていたくなるクルマ、買って良かったと心底思えるクルマです。大事に、長く乗りたいです。

MAZDA2で初めて〇〇を買いに行くにあたって事前に購入したもの。


荷締めベルト。

こいつをクルクルっと巻いて。


できあがり。


冬場は欠かせないお買い物・・灯油です。
（冬は終わりましたが、朝晩寒い時があるのでまだ買ってます。）

前車のモコちゃんはラゲッジスペースの奥行きが狭かったので倒れなかったんですが、つーちゃんはポリタンクが転がるくらいの広さがあるし、後部座席の足元に置くと満タン状態のタンクを取り出すのに恐らくひと苦労なので、この方法を取りました。

ちなみにこの写真は灯油を買って帰ってきた時に撮りましたが、さすが荷締めベルト、微動だにしてません（もちろんＧをかけないよう気をつけながらの運転で）。


高さにも余裕があるので、この状態でトノカバーが普通に閉められるのも嬉しい。
安全かつ快適です。そのうちパーツレビューにも書いとこ笑

MAZDA2。着々と自分の生活スタイルに合わせ込み中・・。
あとはレーダー探知機を取り付けたらカスタマイズはひとまず終了。あと少し！


桜の開花もあと少し！