yasssyのブログ一覧

伝説のクラッチの続き


クラッチレバーが折れた事により、押し掛けが不可能となってしまいました。もういいや、今日はこの辺で撤収です。


先輩が様子を見に来ました。


(・先・)「なおった？」
(・∀・)「いやー、全然。レバーも折れたし、今日はもう無理っすね」
(・先・)「そうかー。次やるときは、クーラント撒き散らすなよ」




バレてたのか

伝説の整備の続き



Ｓ君から譲り受けたこのＮＳのクラッチレバーは、以前Ｓ君が転倒した拍子に曲がってしまったのです。

握ると先端がグリップと干渉してしまい、クラッチを切ることができません。
いつかは買わないといけないのですが、もうお店が閉まってる時間帯でしたので、今日はとりあえずその場しのぎってことで。クラッチレバーを曲げます。

万力ではさんで、先端に鉄パイプを被せて元の形状になるように力を掛けるのです。



まあ、折れました(・し・)

伝説のバイクの続き


漏れ出した冷却水を掃除してから整備再開です。

プラグを外してみると、垂直に立ってる方のプラグは真っ黒でした。燃調が濃いのか、カブり気味なのか、単にプラグが古くなってるだけなのか。よくわかりませんが、とりあえず掃除です。クリーナー吹きかけてバーナーで焼きました。

ラジエーターの近くについてる方（水平方向についてる）はそんなに問題無さそうな感じでしたので、とりあえずクリーナー吹いてから廃タオルで掃除しました。
さて、ここで疑問なのだが


プラグにパーツクリーナー吹いて大丈夫なのか？


近くにいた連中にアンケートを取ったところ
「別にいいんジャネ？」
ってことでしたので、万事ＯＫです。ＯＫじゃないか(・し・)

勉強不足ですね、ちゃんと勉強しておきます。



プラグをつけてコード被せて、ちょうどＳ君の作業も終わったようです。とりあえず機関系だけちゃっちゃと付けて、早速キックしてみることに。

全然掛からないです。マジで押し掛けコースか(・し・？

ＮＳです。

エンジンが掛からないので、今日は少し気合を入れて掃除する事にしました。整備アシスタントは、元オーナーのＳ君です。

＋メニュー＋
・キャブを掃除しよう
・プラグを掃除しよう

簡単メニューですね。まあ漏れは初めてこのバイクに手を入れるんで、今日は準備段階的な整備なわけです。


(・Ｓ・)「じゃあタンク外すか。そこの１０番のボルト緩めておいて」
(・∀・)「なんでボルト見ても無いのにサイズがわかるの？」
(・Ｓ・)「それがオーナークオリティ」


忘れてました、Ｓ君は鉄道ファンでもあるのです。



外装を剥がしてタンクを取って、キャブを取り出します。元気な男の子だ。キャブの掃除はＳ君に任せておいて、漏れはプラグを掃除しましょう。Ｌ型（クルマでいうＶバンク９０°）２気筒ですので、プラグの片方はラジエーターのすぐ側にあるのです。プラグコードも長さ的に余裕がなさそうなので、ラジエーターを少し動かす事にしました。

(・∀・)「冷却水抜くから、バケツ取って」
(・Ｓ・)「あ、今は冷却水入ってないよ」

あらかじめ抜いておいてくれたのか？Ｓ君にしては根回しがいいのですが。


ホースバンドを緩めて、ホースを抜きます。ﾄﾞﾊﾞｯｼｬｰ。
うあー借り物の工具が水浸しだー！



(・∀・)「冷却水満タンだよ・・・」
(・Ｓ・)「・・・それがオーナークオリティ」






駄目じゃん

ＮＳです。

よくみたらラジエーターのコアも結構潰れてるようでした。ヤフ億で３０００円くらいで売ってるものですので、コレも買ったほうがいいかな？


今日はＳ君がプレゼントをくれました。

・おにゅーのグリップ（黒）
・リアウィンカー＊２（一台分？）
・わけのわからん電球



ありがたく頂きました。