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歯が痛かったので、指を突っ込んでグイッと押してみると

（ Д ） ゜ ゜イテー！


痛いので歯医者さんへ逝くことに。

漏れ「どうすか」
先生「一番奥の歯が親不知でそこが虫歯です」
漏れ「どうしようもないですね」
先生「ここは磨きにくいでしょうから、仕方ないですよ。要らない歯ですし、治療も難しいです。抜きましょうか？」
漏れ「はい、お願いします。・・・抜歯したことはあるんですけど、親不知抜くときは痛いと聞きます。大丈夫でしょうか？」
先生「これは楽に抜けますから、全然痛くないですよ。敢えて言えば麻酔の注射がちょっと痛いかな？」


漏れ「それじゃあ、抜歯だけにバシッと逝ってやって下さい」
先生「じゃあ口開けてください」


無視か。



先生「ちょっとチクッとしまーす」
漏れ「あう、アッ。ウッ。ヴァーッ！」
先生「痛いでしょ」
漏れ「痛かったです」


抜歯自体は１分とかからずでしたが、麻酔の注射が痛かったです。

恩返しという程の事でもないですが
バイトの先輩がダウンサスを組みたいというので、取り付けてあげました。
１．５ＬのＤＢインテ（外見は、ＤＣ２とかのあれ）。

サイバーＣＲＸの足回りを弄る事があるのですが、フロント周りは結構似てると思いました。リアは他の人にやってもらったのでわかんねｗ
ホンダって確かにイイクルマを出してるメーカーですが、所々に自社流の作りがされてて、初めてみる箇所なんかだとちょっと戸惑うことが多いです。
というわけで、一本目のＦサスを外すのに３０分以上掛かってしまいました。サイバーなんて１年以上弄ってないし。
２本目は５分位で外せたｗ


工賃は頂きませんが、晩飯げっとです(´∀`)

大分良くはなりましたが、ハンドルフルロックで曲がったりすると（車庫入れとかね）、ゴリッと音がなってたり。

きちんと取らないとダメかなあ。それとも、車高が下がりすぎてタイロッドエンドに妙な負荷が掛かってるのだろうか。


春休みに入ったら、キッチリ見ておきたいところです。

(´∀`)＜おお、フロントデフがバキバキなってるぜ。スポーツカーはこうじゃなくっちゃ！




( ´д`)＜フロントデフなんてねえよ・・・。



多分、タイロッドエンド。トー調整みすったようです。直進しないしｗ

中ボスくらいのレポートを終え、少し時間が出来たのでロドスタを直すことにしました。
クランク―オルタ―ウォーポンに掛かっているＶベルトと
クランク―パワステポンプ―エアコンやらヒーターに掛かっているリブベルトを張り替えるのです。

(´∀`)＜ベルト張るくらい朝飯前よ。このマリリン・マンソンのアルバムが２ループし終わる頃には、仕事の後の一服（ファンタグレープ）つけているところさ。


(´∀`)＜インテークパイプ思ったよりややこしいな・・・。何で取れないんだ・・・？あ、こんな所にネジが。

(´∀`)＜テンション緩めたいのに、オルタびくともしねえ・・・。めんどくさいから取り外してやるか。

小一時間後

(；´д`）＜オルタが付かない・・・。何でこのネジはまんないの？だれかぼすけて。


オルタの取り付けだけに２時間も使ってしまい、結果５時間にも及ぶ長丁場となってしまいました。




(´∀`)＜自動車整備は奥が深いぜ。