フルコン派？サブコン派？それとも・・・・。

最近、お友達の間で度々話題に出るのがセッティングの話題。
フルコンにして、細部までセッティングすれは当然速いですよね、
でも、フルコンは莫大な資金がかかります。
それに比べてサブコンはある程度の金額で付けられます。
しかし、性能面ではフルコンにかないません。
どちらが良いのかは乗り手次第、自由です。
あなたは、フルコン派？、サブコン派？
それとも・・・・。


一応、国産時代にサブコン・フルコン、それに感ピュータ（謎
などなど、色々と使ってきた感想を・・・・・。

フルコンはMoTeC Ｍ４を使ってましたが、やはりフルコン、
細かなセッティングができて、同じ車なのに、
別の車になったかのような感じがするほど違います。
しかし、下から上までストレス無くパワー感があり、
非常に乗りやすく、実際に走らすと速いです。
なにより、燃費が良くなったのはビックリしました。
当然、踏んでれば燃費は悪くなりますけどね（笑


サブコンはレビックなど使ってました。
追加ＩＪの制御のみなので、細かなセッティングは出せず、
濃い回転数があったり逆に薄い所があったりで
そこそこ速いけど、乗りにくい車でした。
でも、面白さではフルコンより面白かったような気がします。
良く、ロム屋さんが言ってましたが、なだらかな波形にするより、
ちょっとだけスポット（谷）を作った方が良く売れると。
スムーズに加速していくより、一瞬落ち込んで再加速した方が
体感的には速く感じるので、実際は速くなくても、速くなった気がすると。


一番面白かったのは「感ピュータ」ですね（笑
これは、フルコンもサブコンも買うお金がなった頃に、
何種類か試したものです。
第一弾は、小さめな追加インジェクタをつけて、
それを手元（ハンドル横）に付けたスイッチで全噴射するものです。
当然、追加ＩＪに電気を流すだけなので、スイッチを押している時間は
全噴射なわけで、スイッチを離せば燃料は止まります。
これが、スイッチの押すタイミングが合わず、ノッキングしたり、
かぶったりで大変なのですが、タイミングが合うと最高に楽しい！


発展型の「感ピュータ」は、スイッチを使わず、電子制御です（爆
こちらは、格安の電子制御ブーストコントローラーを使いました。
ブーストコントローラのコントロール部のみ使い、
設定したブースト圧になったら、追加ＩＪに電気が流れて、
燃料が噴射され、圧が下がれば噴射は止まります。
最初のスイッチとは違い、ブーストが一定に達してからの
追加ＩＪ全噴なので、スイッチよりはマイルドです（笑
濃すぎてかぶる事もなく、速さも十分体感できた仕様でした。


ブーストコントローラーも電子制御とVVCとありますが、
当然の事ながら、電子制御（EVC等）の方がVVCより
遥かに安定するし、立ち上がりも早いですよね。
でも、あのVVCを回す感覚や雰囲気は電子制御にはありません。


まぁ、長々と書きましたが、結局のところ、
サーキット走行や最高速等で、コンマ１秒や１㌔を競うのなら
フルコンが良いでしょうが、そこそこの速さや楽しさを求めるのなら
サブコンでも十分楽しめると思うし、自分で作る楽しさや
自分でコントロールしている気分の味わいたい人には、
感ピュータ見たいな物でも十分に車は楽しめると思います。
まぁ、車に良い悪は別の話になりますので、
こんな事したら壊れるとかブローするとお考えの方は
プロにお任せしてフルコンが良いと思います。

結局のところ、車は楽しく乗り手が満足出来る物が
一番で、どれが正解と言う事は無いと言う事です。
全ては自己責任ですから（爆

さて、わが家のポル君はどうなる事でしょう（笑
壊したら高そうだから、なるべく壊さない方向で・・・。
でも、自分で色々と遊んでみたいですね～～。