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そう言えば、こんな物も有りました（笑

セミリジットエンジンマウント。

ジットしなかったのは、根性が無いから（爆

今回のイジイジで唯一、見える部品です（核爆

しかし、これって2個セットで売ってないのね・・・・。

最初、失敗して1個しか届きませんでした（涙

９３０ターボはカムを変えると変わると言いますが、

カムを変えただけじゃダメですよね～。

やっぱり、カムを変えたら、バルブスプリングも変えないと！

人によっては、カムはノーマルでも、バルブスプリングだけ変えても

効果が有ると言いますからね～。

重要なパーツです。



今回は、これを使います。

どんな感じなんでしょうね～。

楽しみです！

で、バルブスプリングだけの変更でも良かったのですが、

以前、国産で遊んでる頃に、FJ２０のカム変えて、

バルブスプリングを変えて遊んでたら、リテーナーが割れて

エンジンブローと言う、苦い経験があるので、

今回のバルブスプリングにも推奨と書かれていた、

チタンリテーナーを使用する事に。



チタンは硬いですからね。

でも、割れる時は一気に割れるらしいので、ちょっと心配ですが・・・・・。

今回のポル君用に用意した、社外品は以上です。

もうなにも有りませんので、あまり期待しないでくださいね～。

さて、組み上がりが楽しみだ～ぁ（笑

ポル君に組むカムです。

これ組んじゃいます（笑

WEBCAMです！

プロフィールは、ヒ・ミ・ツ！（爆

これで、上の伸びが出てくれると良いんだけどな～ぁ。

今回は、クラッチが心配で、降ろすのが決定して、

コレが組みたくて、バラしたようなものなので、

これで変わってくれないと困るんだよな・・・・・。


楽しみ！！

ポル君の心臓部。

どの車のクランクを見ても

オーラを感じますが、

ポルシェのクランクはやっぱり、別物。

見てるだけで圧倒される存在感。

こうやって見ると、芸術品にも見えます。

このまま部屋に飾っておきたい！

いや、それじゃお不動産になっちゃうので、

やっぱり組んでもらいましょう！

エンジンの降りたポル君。

車高高すぎ・・・・・。

見れたもんじゃないね（笑

しかし、降ろす事は滅多にない事。

降ろしてるウチに色々やりたいな～ぁ。

と言う事で、まずは時間のかかりそうなのから！

以前から、ちょっと気になっていた、左フロントタイヤのスローパンクチャー。

2週間程度で、２．３K入れた空気圧が、１．８K程度落ちる。

タイヤを変えても症状は同じ・・・・・。

まぁ、乗る前は、毎回、空気圧のチェックはしてるし、

抜け具合も悪くならないので、

それほど気にしてなかったのですが、

どうせ、車も動かないし、この機会にやるしかないでしょ～。

って事で、某タイヤ専門店、タイヤマンに預けて来ました（笑

（写真無し（爆））

来週末からは、エンジンルームでも綺麗にしよ～っと！