壁にぶち当たりました…

たしか標準で＋５０でしたよね？ナローボディは。
いま、ＧＬ－Ｘ（オーバーフェンダー付き）で＋３８、２２５を履いてますが、結構ぎりぎりです。結論から言うと、こういうのを付けなきゃならないのかもしれませんよ。
http://www.shuei.co.jp/shopping/exterior/elford/mazda.html

早速答えて頂きありがとうございます☆自分的にはＬＸのラインが好きなのでオバフェンは少々気が引けるのですが…オバフェンを付けないことを前提にするとタイヤ幅、オフセット値がどの位の物にすればイイのでしょうか？？教えて頂けたらありがたいです(_ _(--；(_ _(--； ﾍﾟｺﾍﾟｺ

ｵﾌｾｯﾄが同じことと、ﾌｪﾝﾀﾞｰからはみ出ないことはｲｺｰﾙではありませんよｗ
ちょっとホイール、タイヤまわりで検索すると色々と出てきます。

LX-Gのｵﾊﾞﾌｪﾝなしﾓﾃﾞﾙで245は相当きついかと。
自分は225でｵﾌｾｯﾄ+43でﾂﾗｲﾁです。
245を納めるｵﾌｾｯﾄのﾎｲｰﾙがあったとして、タイヤの内側がハンドルを切った時に何処かに当ってしまうかもしれないし、リアのマフラーの太鼓がある所は、ｲﾝﾅｰｸﾘｱﾗﾝｽが無かった気がします。
よくお調べを。

そぉですょねぇ…。確かにロックトゥロックでの干渉はよく聞きますね(；´∀｀)ただ、僕の場合メーカーさんのＨＰでトリ対応っぽく書かれているコトや、以前○ーベンハートの社員さんとお話をした際にクルーガーと同じものを履けると言われたのでそれを鵜呑みにしちゃってました★Σ('∀`；)もぉ少しぃろぃろと考えてみることにします↓↓御迷惑お掛けしました(_ _(--；(_ _(--； ﾍﾟｺﾍﾟｺ

おはようさん。最初のコメントをよくよく読み直してみたら・・・２０インチで８．５！はっきり言ってワイドボディでも苦しいサイズなのにナローじゃ入りませんよｗ
↑の三太さんがおっしゃってるように、外がＯＫでも内側がダメな場合が多々あります。幅広ですと尚更。ハンドルを切らない訳にいかないし。タイヤを２１５にするとしても、８．５じゃ、はまりません。７．５がぎりぎりじゃないかと。思い切り引っ張るんだ！というなら話は別ですが走行中にタイヤがはずれる可能性があるのでやめた方が良い。

ハリアー／クルーガーでも、に245/40R20は干渉する（とあるページに書いてあった）らしいので、そのタイヤ／ホイールはあきらめた方がよろしいかと思います。トリに入れるなら、ワイドボディか完全はみ出しじゃないとねぇ。デモカーで履いてる例もありますが、基本的に動くことが少ないので、実用に耐えられない組み合わせだったり、異動するときには純正戻してたりしますよ。
長文スマソ

おはようございます★上で三太さんに対しても書かせてもらいましたが、もぉ一度いろんな方向で考えてみます↓↓(；´∀｀）
ちなみに僕が勘違いしてた理由に書いたトリビュート対応っぽい表記は↓こんな感じ↓です（；´Д｀）まぁこのホイールぢゃナイんですがサイズが同じだったんで例に…（申し訳ないです。）
それにしても干渉するならそこまで調べてＨＰに載せて欲しいものですｗｗ御迷惑おかけしました(_ _(--；(_ _(--； ﾍﾟｺﾍﾟｺ
http://www.winx-wheels.com/usadirect/jpnsuv/20z-6.html

先ほどメールしましたが、僕の雑誌に乗っているトリはGL-Xというグレードでｵﾊﾞﾌｪﾝがついてました。

ちなみに同じ雑誌でマッチングでレーベンのLD1LXがありました。
19ｲﾝﾁ　8.0J　+38
20ｲﾝﾁ　8.0J　+38

となってました。

どぉもです☆毎回御迷惑おかけしてます↓どのホイールのトリの適合を見ても２４５/４０/２０だったんでずっと装着可能だと思ってたんですが…残念この上ナィです…。本気で沈みます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。　やっぱりＦは１９が限界なんですね(´ﾍ｀；)
そぉぃぇば、メール届いてませんでした★でも、ご親切にこっちにカキコして頂いて(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ