今年最後のプチツーリング

じろうさわだです。






今年最後のツーリングへ行ってきました。
無理矢理誘ったカイシャの同僚とね...。

赤い「エイプ100」が同僚の車両です。


スプロケを15Tに交換したGNで
山道を試すため、宮ケ瀬にいってみました。

うーん平地では有利になった15Tですが、山坂道では若干不利な面も
ありますね...。

坂、かなり遅くなりました(;_;)/~~~

のほらねぇ～（笑）
やはりギア比に多少の無理を感じました。常に1段上のギヤで坂登ってる感じがするんですよ...。


まあ、交換はそんなに難しくないので、行先によって14と15変えればイイ🎵
のではないかと...。
セッティングをするなんでカッコいいじゃないですが（笑）
前向きにね！（爆）

ただ、平地では15Tがしっくり来るんだよなぁ.......。


同僚のエイプ（ノーマルです）試乗させてもらいましたが、なんじゃこれ？？
めちゃくちゃイイぞ！！（驚）
軽快に走るし、エンジンファンファン回るし静かだし、明らかに車体が軽い♪
そしてGN特有の「もっさり感」は皆無！！

電車で表すと、「JRのE233がエイプ」で「国電の103系がGN」って所でしょうか
うん、そんな感じ


これは明らかに車両精度の差ですね
私は古い車両が好きなのでこれで満足はしていますが、ショックはありましたね（笑）

そんな中、なんと！伊勢原から宮ケ瀬経由で猿橋へ




やはり迫力ありますね！



紅葉もいい感じでしたよ～




猿橋の裏








お昼は梁川のいたる屋でとろろそばの大盛りを頂きました♪
やはり旨い！！
写真

実はこの後、山梨県の勝沼まで行ってしまいました。
帰りは寒かったですよ～(-_-メ)



そういえば、走行中にGNのタコメーターが突然動かなくなりました。(;_;)/~~~
原因はまだ調べてません。
エンジン側からシャリシャリ音がするので、たぶんワイヤー切れだと思います。

走行距離なんてあてになりませんね～。6000キロでは、まずこんなもの切れませんから
（走行距離15000キロでワイヤーに異変が起こり易いらしいのですが....。）
ジャンクなGNなので、おそらく....。でしょう！（笑）
中古原付の走行距離ほどアテにならないものはありません！（爆）