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ブリッツの２層ラジエーターに替えました(^^)v

私のレガシィはＢＨ型、このラジエーターは新型のＢＰ用でした、当然ポン付けとはいきませんでした(/_;)

ＢＨのＡＴ用ラジエーターにはＡＴクーラーの冷却コアも一緒になってます、前回取り付けたＡＴＦクーラーはこれを撤去しても大丈夫な様に対策したものでした。

冷却ファンのシュラウド位置の変更・マウントの位置変え・リターンホースの新設・２つ目のリターンホースの８ｍｍ→１３ｍｍの口径変換・・・結構めんどくさいです(ーー;)

エア抜きを済ませて一般道と高速を走ってみましたが８２℃付近で安定している様です、ノーマルと比べると１０～１５℃程水温が下がりました(^^♪

今日工具屋さんで見てたら、色が綺麗なんでついつい買ってしまいました・・・たまぁ～にしか使わないだろうなぁ(/_;)

全体の３分の２位は外気にあたりそうです、さてさて効果やいかに！
追伸・・・ナンバーが寝ているのは撮影の為です(^_^)/~

ラジエター、ＯＩＬクーラーのショートパーツがまだ全部揃っていないので一緒にしようと思ってたんですが・・・(ーー;)

何と無く眺めていたらバンパー外してました(/_;)　ＡＴＦクーラー自体はすんなり付きました・・いや、簡単すぎる(ーー;)？って嫌な予感が的中！！ノーマルバンパーを戻そうとしたら５センチも手前でコアに干渉！

そこから２時間バンパーとリップスポイラーの逃げ加工に没頭してました。

アクリルカッター、糸鋸、ヤスリの３本立て加工・・・しんどかった(ーー;)

ＢＬIＴＺ２層オールアルミラジエーター・ＢＬＴＺ、ＡＴＦクーラー・アールズＯＩＬクーラー・デフィー水温、油温計ｗｗｗ

こんなモンで冷却系はＯＫですか？付ける時間がありませぬ(ーー;)