<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハンサムi９ / 小型軽量で足る車生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/</link><description>車が本来持っている特性を変えずに性能を上げていくファインチューニングをめざしています。

現行車種：レクサスIS350 DBA-GSE21</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 11:17:33 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハンサムi９ / 小型軽量で足る車生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/</link></image><item><title>トヨタレンタカー新型車フェア（カムリ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/40771760/</link><description><![CDATA[新型車の体感フェアで走行距離 わずか680キロのニューカムリを法事で借りた。一昔前のレクサスのような乗り味で後部座席もGSみたいに広くて良い。4人乗車なのでアメリキャンサイズがゆったりしていて評判がよろしい。
4気筒エンジンは少々ガサツでプラスチックは大衆的だが、大型車で市街地渋滞と高速道路の平均燃 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 21:36:40 +0900</pubDate></item><item><title>クルマの売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/39681130/</link><description><![CDATA[引っ越し先の駐車場は高すぎるため、仕上がったIS350を仕方なく売却することとなった。幸い知り合いが引き取って大事に乗ってくれるだけありがたい。走行距離は88000キロだった。
次回の転勤は、アストンマーティンあるいはEV自動車が買えるとよい。

...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 12:13:22 +0900</pubDate></item><item><title>LC500イラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/39025740/</link><description><![CDATA[最近のイラストアプリを試したが手軽で良い。出力の解像度がもう少し高ければ壁紙にしたいところだ。LC500が来春発売されるようだが、フォルムがなかなか良い。さっそく写真をイラストに変換した。
涙目の複雑なディテールはトヨタのめじるしだが、なかなか好きになれない。ディーラーによるとその内見馴れるとのこと ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2016 22:06:51 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴12年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/38982155/</link><description><![CDATA[12月17日でみんカラを始めて12年が経つようだ。次の12年で自動運転が主流になり、楽しみがなくならないことを願う。


友人の同色MT-09
...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2016 11:15:41 +0900</pubDate></item><item><title>【試乗】新型IS200tとその他</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/38769218/</link><description><![CDATA[10年目のIS350のエンジンは益々快調だが、 80,000キロを超えて足回りやボデーは疲れがでてきている。新車の感触が懐かしくなったのでマイナー後のIS200tのFスポーツを試乗しに行った。


初期型のIS350よりも筋肉質でハンドリングや挙動が引き締まっている、ボディ剛性の改良やパフォーマンス ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2016 16:58:41 +0900</pubDate></item><item><title>代車の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/38530080/</link><description><![CDATA[低年式の中古車はメンテナンスや修理が多い。3カ月の間に色々な代車を借りた。古い代車だとホンダのトゥデイということもあった。新旧、価格帯もバラバラだがどれも良く走る。全ての代車を撮らなかったが以下リストである。レクサス店はやはりクルマの扱いが丁寧で代車も上等であった。困ったのは清掃が行き届いていない代 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2016 22:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>タカタエアバッグのリコール代車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/38475857/</link><description><![CDATA[リコールの代車は現行のIS300hだった。硬質でなかなか良い車であったが、登録一年未満なのに意外とインパネから異音がするのである。新しい車でも異音するということは、低年式IS350の内装の異音ぐらいで大騒ぎをしてはいけないのかもしれない。レクサス店に色々な相談をして少し申し訳ない気がした。大切に乗る ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2016 00:33:21 +0900</pubDate></item><item><title>レクサスIS燃料計最後の目盛は残り5リットル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/38204296/</link><description><![CDATA[ワコーズのフューエルワンを注入したため、添加剤が薄まらないようにギリギリまで給油をせずに高速に乗ってしまった。高速にのってすぐに給油ランプが点灯したが、自宅までまだ120キロもあった。コンピュータの航続可能距離では足りず、不安が続くドライブであった。
燃料計最後の目盛を少し切ったところで給油がようや ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2016 22:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>下道で23.5km/L達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/37392083/</link><description><![CDATA[信号が少ない田舎道を220km走った。

山を越えるので燃費を期待しなかったが平均23.5km/Lのベストを記録した。最高燃費が渋滞なしの高速道路で21km/Lだったので下道で記録を更新するのは意外であった。

大型車と違い、高速道路でエンジン回転数が高いのが負担になっているのであろう。田舎 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 20:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>塊感の第４世代プリウス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/37081472/</link><description><![CDATA[今週届いた新型プリウスは大型車のようにボディ剛性がカッチリしている。トヨタが自慢するだけのことはある。

厚めの鉄板に乗っている感覚があり凸凹道も爽快に走る。
レーザー溶接が効いているようだが、IQにも施してもらいたい。
レクサスCTなどエントリー高級車に負けない乗り心地である。

口の ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 16:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>燃費３０％向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/36258754/</link><description><![CDATA[アフターパーツが少ないｉＱの改良は地味な手法で行う。
あまりポピュラーな改良ではないが、一応クルマの技術者からおススメしてもらっている。

結果、燃費が３０％向上（１３→１７ｋｍ/Ｌ）し、また高速・坂道で軽快に走るようになっているが、短期間で複数の対策を同時に施したので、一つひとつの効果が明確 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Aug 2015 21:28:43 +0900</pubDate></item><item><title>軽量ゴルフバック２個</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/36071843/</link><description><![CDATA[うわさ通りゴルフバックが２個載った。

フルサイズではなくスリムな軽量タイプのキャディバッグだが、長いドライバを入れたまま横置きで重ねて搭載が可能。
ボストンバックを入れる余裕も十分にある。

内装が傷つきやすいとのことなので、念のためシートを敷いておく。

期待通り２人の利用が多けれ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 08:53:11 +0900</pubDate></item><item><title>試乗せずに急いで購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/35998939/</link><description><![CDATA[２台目か３台目によろしい趣味のクルマ。]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 20:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>６年目のハードトップ脱着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/1508563/</link><description><![CDATA[６年目にしてようやくハードトップを脱着した。外して遮音性、剛性アップに効果があったのを実感したが再び装着することはないだろう。
※ミシミシなるハードトップは部屋で保管中。

【遮音性】
ソフトトップにして後方のトラックのエンジン音が聞こえるようになり、音楽の低音が聞こえなくなった。そのためオ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Mar 2006 17:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>TDのリアバンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/120971/blog/616290/</link><description><![CDATA[東名の厚木付近で白のTD1001をみかけたが遠目でロータスに似ていた。 なかなかカッコいい。                                                                                                         ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2005 16:03:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>