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今年もオートサロンに行ってきました。
初めて金曜日に行ったのですが、思っていた以上に人が多かったです。

大体予想していましたが、やっぱり「８６／ＢＲＺ祭り」状態でした。

有名なチューニングメーカーのブースには大体置いていたし、
タイヤメーカーやホイールメーカー等のブースにも大体１台は展示してたかと。

そしてトヨタのブースに行くと、８６が５，６台置いていて凄くチカラを入れていました。
トムス、ＴＲＤ、モデリスタ、ＧＲＭＮ(コンセプト）等、どのクルマもとても魅力的でした。

そんな８６／ＢＲＺの中で、一番のお気に入りはブリッツのこのＢＲＺ＾＾


モリモリのオーバーフェンダー、でかいリアウィングにインタークーラー、たまらんです！


あと、ＴＲＤの８６がこんなパーツを付けてました。

このパーツを見て、セリカのリフトバックを思い出しました。

さて、そんな８６／ＢＲＺが主役なオートサロンですが、他のメーカーも頑張っています。

ホンダは、好調なＮ－ＯＮＥをレースーカーに仕立ててました。
これもありですが、ホンダのスポーツカーが見たいです。


日産はやっぱりコレでしょう。デルタウィング！
こうやって目の前で見ると、想像以上に小さく、本当に速く走れるの？？って思ってしまいます。
本山選手が壊れたデルタウィングを必死に直そうとしていた映像は、とても印象的で記憶に残っています。
今年はリベンジするのかな？



マツダは、SKYACTIV-DでLMP2クラスに参戦するマシンを展示していました。
７８７Ｂで成し遂げたルマン優勝の再現を目指して頑張って欲しい。
ルマン開催中は、今年も寝れない週末になりそうです。




トヨタは、８６以外にこんなクルマがありました。
何だか分かりますか？


これヴィッツのＧＲＭＮコンセプトです。
リアは完全にヴィッツＲＳなんですが、フロントマスクは全然面影が無いです。
このクルマ、リアフェンダー下部に「ＧＲＭＮ」とプレスしてあります、オドロキです。

このほかにもＡＱＵＡのＧ’ｓも展示していたりして、とても活気がありました。

最後は、自分がスバルファンという事でスバルです。

インプレッサＸＶとフォレスターのコンセプトモデルが展示していましたが、この２台はどちらもカッコよかったです。
特にインプレッサＸＶは、車高を上げてオフロード向けに仕立てていて、いい感じに仕上がってました。


最後に、一番見たかったクルマはコレ↓

ＳＴＩ　ＮＢＲ　ＣＨＡＬＬＥＮＧＥのインプレッサです。
昨年、２年連続クラス優勝を成し遂げたＳＴＩが今年も参戦する予定のマシンです。
今年もUStreamのストリーミング配信あるのかしら？
ＳＴＩチームには、是非３連覇を成し遂げて頂きたい！


展示スペースが増えて最大規模のオートサロンとなり、見て回るのがとても難儀でしたが、とても楽しゅうございました。

８６／ＢＲＺばかりではなくて、他のメーカーからも同じようなスポーツカーが出てくるともっと盛り上がるのに・・・
シルビアとかＲＸ－７とかＳ２０００とか復活しないかなぁ・・・なんて思うのは自分だけ？

東京オートサロンに行って来ました。

朝一で行ったので、混雑具合はそれほど酷くなく、多少落ち着いて観ることができました。

今年はＢＲＺ＆８６が人気だろうと思っていましたが、案の定トヨタブース（GazooRacing）の８６の回りは人だかりが凄かったです。

そして、そのトヨタのブースであるレーシングカーのコックピットに乗ることが出来たのです！
整理券が無いと乗れないとの事だったので、急いで整理券を貰いに行ったら、意外と早く乗れたのでラッキーでした^^

そのマシンがこれ！


そう、ニュルブルクリンク２４ｈ耐久レースに参戦したレクサスＬＦＡです！
この他にも、ニュルの耐久レースに参戦した８６、その他のコンセプトカーにも乗れたようでしたが、ＬＦＡを選びました。

コックピットはこんな感じ！


以外とハンドルのスイッチ類が少ないなぁといった印象。

コックピットに乗り込んでから、トヨタの方に色々を説明を聞かせて頂きました。
ハンドルのボタンの説明から、ドリンクの供給方法など。

ペダルは完全な２ペダルでクラッチはありません。
停止状態から走り出すときは、アクセルを踏めば良いと。

そして、センターコンソール。

色々とスイッチがありますが、写真の一番下にある黒いまるボタンは、ＴＣＳのスイッチで、ＯＮ／ＯＦＦの切り替えが可能。
実際のレースでは殆どのドライバーがＯＮにして走っていたと言っていました。

色々と楽しい話が聞けてよかったですわ^^

ちなみにニュル耐久レース仕様の８６サンはこちら。
カモフラージュもそのままでした＾＾


この後も、全てのブースを見て来ましたが、昨年同様ＧＴ－Ｒが多かったですね。
その中でも、ＴＲＵＳＴのこのＧＴ－Ｒは迫力があってカッコよかったです。


個人的に今年注目なのがこのマシン


2011年のニュル２４ｈでクラス優勝したインプレッサの2012年モデル。
今年はディフェンディングチャンピオンとして、ぜひ２連覇を達成して欲しい。
UStreamでの生中継は今年もやるのでしょうか？
ゴールの瞬間、すごく盛り上がってましたから是非今年もやって欲しいです。

最後に、恒例の（？）乗ってみたいと思ったマシンを一台

スバルのBRZではなく、あえてインプレッサ G4 STI コンセプト


BRZの影に隠れる形でひっそりと展示していましたが、これが意外とカッコよかった。
スペックはBRZよりも低いものの、面白いんじゃないかなぁと。

そうそう、D1のキックオフも見て来ましたが、それはまた今度＾＾

この間の土曜日に東京モーターショーに行ってきました。

そこで、いきなりではございますが、東京モーターショーで見た個人的に乗りたいクルマベスト５の発表です。


＜＜第５位　スバル ＢＲＺ＞＞

水平対向エンジン、ＦＲ、スポーツクーペ！ これだけで乗りたくなります。
ＳＴＩから出るであろうホットなバージョンも気になりますが、あえてノーマルを買って乗り倒す、またはいじくり倒すのが楽しそうです。



＜＜第４位　アウディA1スポーツバック Sライン＞＞

いいなぁと思っていましたが、やっぱりイイ！ 実物を見て一目ぼれ！！
ボディーカラーと、ピラー～屋根の色を違う色にしていてお洒落です。　また、ドアミラーのカラーが、ボディーカラーと上下逆だったりして、そういう細かい演出がニクイ！
このクルマ、本当に欲しい。




＜＜第３位　ルノー メガーヌ ルノー・スポール＞＞

実物を見てカッコイイ事を再認識、走りも良いようです。
このボンネットのＵの字のラインなんて、いかにもフランスメーカーのデザインって感じが出ていてサイコー。
このクルマは、リアのデザインも個性的でカッコイイです。
興味のあるかたは、ぜひホームページで確認してみて下さい。



＜＜第２位　ポルシェ カレラ９１１＞＞

言わずもがな、ポルシェさんです。
ドライバーズシートに座って、イグニションをＯＮにしたとたん、後ろからエンジン音が聞こえてくる…どうです？ワクワクするでしょ？？
乗ってみたいですなぁ。



＜＜第１位　スバル ＢＲＺ ＧＴ３００＞＞

ＧＴマシンじゃねぇーか！
という声も聞こえなくもないですが、右から左へ聞き流すとして…
物ごころ付いた頃からのクルマ好き、そしてハコレース好きとしては助手席でも良いから乗ってみたい。
レーシングカーの加速力、制動力、旋回能力を是非体験したいものです。



次は、東京オートサロンだべ！

ついに公開されました、ＢＲＺ！

日本メーカーから久しぶりに発表される、スポーツクーペ。
スポーツカー好きとしては、期待せずにはいられない車です^^

しかぁ～し、ＢＲＺのエクステリアを見た第一印象…
個人的には残念な感じです。

写真と実物だと、また印象が異なると思っているので、
東京モーターショーで実車チェックしてきます！

ものすごく久しぶりに車ネタ．．．

以前、スカイアクティブについて少し書きましたが、
今回はロータリーエンジン。
またもやマツダネタです^^;

次期ロータリーエンジンの点火方法として、
レーザーイグニションを採用するとか．．．

従来のスパークプラグを使用するよりも、精度の高い制御が可能となり
燃費や排ガスなどの問題が改善されるとか。
その他にも、燃焼室に空ける孔が小さくなり、スペース効率も良い等々。

従来の仕組みを見直し、今までと異なる発想（仕組み）で性能アップを図る。
堪らんです、こういう会社で働いているエンジニアの方は、さぞやりがいがあるだろうと思います。

これは、SKYACTIV-RE(ロータリー）の布石なのかしらん？
とても楽しみです。

そして、このエンジンを積む初の市販車が RX-7 だったりすると最高なんですけどね^^