Yonechinのブログ一覧

星野ラウンジに参加しているみなさん、こんにちわ＾＾

まだまだ熱いシリーズ戦の最中ではありますが、今回はお恥ずかながら自分のセッティングを公開させて頂きます。
このセッティングが良いのか悪いのか分かりませんが・・・あくまで自己流ですので＾＾；

幾つかセッティング時のポイントを・・・

●ウェイト
　馬力よりも軽さを選びました。

●トランスミッション
　サーキットに合わせますが、ストレートエンドでもレッドゾーンまで余裕があるように調整します。
　これは、スリップに入った時に頭打ちしない為です。

●サスペンション
　どの車でも同じですが、大体こんな感じだろうという値でまず走ります。
　オーバー？　アンダー？　ナンダー？　カンダー？　と行った感じで＾＾；
　そこから微調整して今の値になりました。

　・車高
　 最低よりも若干高め
　 ⇒特に理由はないです、底付きしないようにというおまじない?

　・スプリング
　 車両重量÷１００位で調整です。硬すぎてもイカンかなぁという程度。

　・ダンパー（フロント）
　 伸びにくく縮みやすいを基本にします。　⇒　ブレーキングで前に乗ったか荷重を逃がさない為。
　 今回は、基本のセッティングだとブレーキングからハンドルを切るとリアが滑る症状が出たので、基本よりも伸びやすくしました。
　 フロントの荷重を逃がしやすくしたい為です。
　 何となく、滑りにくくなったのでこれで良いかなと＾＾；（気のせいかもしれませんが・・・）
　
　・ダンパー（リア）
　 これはほぼ基本の値から伸び縮みともに１つ値を大きくしました。
　 何となくです。

　・スタビライザー
　 これもあまり弄ってないです。
　
　・キャンバー
　 リアを多めに角度を付けているのは、スライドの抑止を狙っています。
　
　・トー
　 フロントを-0.05に。
　 これは、星野さんの間違いだらけのセッティングを参考にしました＾＾（ありがとうございます）
　
　・ダウンフォース
　 若干弱く設定しています。
　 PPハンデでパワーが落ちたので、ストレートスピードを稼ぐ為。
　 でも、ちょっとしか弱くしていないのは、ちょっと不安なので・・・ヘタレなんです；
　
　・ブレーキバランス
　　基本は、リアの値がもう少し低いのですが、前後を同じ値にしています。
　　これも、ブレーキングで過度にフロント荷重にならないようにしたい為です。

こんな感じでしょうか＾＾

偉そうな事を書いていますが、ようは雰囲気でセッティングしています。
なので、こんなのデタラメじゃん！　という意見もあると思いますが、まぁそこは素人の考えなのでご了承下さいm(_ _)m

以上、ご精読ありがとうございました。