Yonechinのブログ一覧

さぁさぁ、後半戦の始まりです。
第５節は、ニュルブルクリンクGP/Fとモテギ東コースです。

結果から言うと、
第９ラウンド、ニュルブルクリンクGP/Fは５位。
第１０ラウンド、モテギ東コースは４位。

どちらのラウンドも、自分は大きなミスも波乱もありませんでした。

という事で、今回は趣向を変えて＾＾；


第５節では、ハードタイヤ装着組がソフトタイヤに交換して上位でチェッカーを受けました。

ニュルではタイヤ交換組が３位表彰台を獲得、
モテギではファイナルラップでの混乱がなければ上位でゴールしていたでしょう。

各陣営が何故ここにきてタイヤ交換を行うようになったか？

それは、第６ラウンド鈴鹿終了後の星野選手のコメントがキッカケと考えられる。
「ミスが無ければ遅くても４周目には追いついていたと思う・・・」

この一言が波紋を呼び、各陣営がタイヤ交換の是非を検討し、
第５節でそのコメントが正しかった事が証明された。

ハードタイヤで我慢のレースをするよりも、１周目だけ我慢してソフトタイヤに交換。
その後は、ソフトタイヤのグリップ力とブーストを利用して追い上げを図る。

各ラウンドの周回数は基本的に５周の為、ミスをすれば追いつくことは難しい。
それに、１０秒ルールによるノーポイントの可能性もある。

しかし、上手くハマればソフトタイヤスタート組を追い抜く事が可能であり。
優勝の可能性も無いことは無い。

ハイリスク・ハイリターン。

第５節では、ハイリターンが可能であることが証明された。
これによりタイヤ交換に疑問を持っていた各陣営もタイヤ交換を検討し始めた。

そしてその結果、第６節で大きな波乱が起きる事になる・・・

１２月シリーズも半分を消化しました。

第４節はハードタイヤで参戦です。
ポイントの取りこぼしに注意でしたが、ヒジョーに危なかったです・・・




♪第７ラウンド ロードコース・デイトナ 5Lap♪

予選５位からスタートして、混乱が予想された第１コーナーでは何事も無くクリア。
良い感じだと思っていた矢先に、高速左コーナーでコースアウト・・・またですわ；＿；

そして２周目に幅寄せペナルティ・・・そんなつもりは無かったんですけど、ペナルティを受けてしまいました。
しょうがないですね。

それ以降は大きなミス無く走りきって５位でフィニッシュ！

ハンデを考えたら良いリザルトでした。

♪第８ラウンド サルト2009 2Lap♪

サルトは距離が長い為、予選は行わず第７ラウンドのゴール順でスタートとなりました。

スタートからユノディエールまでは、いい感じで走れていたのですが、一つ目のシケイン手前で行き場を失って減速、その隙を突かれて後続に抜かれ、さらにシケインでアクシデント発生。

その後は、ペナルティ・ペナルティ・ペナルティ・・・ペナルティの連続でした。

極めつけは２周目のユノディエールの一つ目のシケインでペナルティ。

この時点でトップとの差２０秒！！
１０秒ルールに間に合わない！遅刻じゃ～～～～～

１０秒ルールに引っかからないように攻めたいですが、ここでミスしたら元も子も無いので、急ぎたい気持ちを抑えながら、少しでも差を詰める為にブーストさんの力も借りて、辛うじて１０秒ルールを免れました。

本当に危なかったです。結果は７位でした。


ということで、１２月シリーズもこれで折り返し。

毎レース熱いレース展開でとても楽しいシリーズとなっています。

ポイントランキングも、レースごとに変動するので目が離せません。
２０ポイント差もあっという間に逆転という事もあるので、まだまだどうなるか分かりません。

現在２位という出来すぎなランキングですが、問題は後半戦です。
取りこぼさないように、チャンピオン争いに絡んで、掻き回して行きたいと思っておりますので、
みなさん、後半戦もよろしく＾＾

今年最後のお祭りも４戦を消化して、各陣営共にテストに余念がないと思われます。
楽しい楽しいお祭り、皆さん盛り上げて参りましょう＾＾

第３節となる、第５ラウンドと第６ランドは富士と鈴鹿。
日本を代表するサーキットでの激戦となりました。



♪第５ラウンド 富士 5Lap♪

予選は４位、目指せ表彰台！

１周目は大きな混乱も無く、予選順位をキープ。

そして、２周目第１コーナーで追突アクシデント発生！
順位を９位に落とすものの、ブーストを利用して集団に復帰。

４周目の第３セクターで先頭集団に追いつき、最終コーナー立ち上がりから、８２号車、１２号車、１１号車、そして自分の３８号車の４台が一列になってスリップトレインを形成、そしてその隊列は第１コーナー手前では４ワイドとなりブレーキング競争。

第１コーナでの順位の変動は無く、続くコカコーラ、１００Ｒとクリアした後のヘアピンブレーキングで多重接触発生！

１１号車に追突した為、状況を確認して１１号車が前に出たのを確認して、加速を開始したところ、気が付けばトップにジャップアップ！！

ミラーで後方を確認すると、すぐ後に８２号車が！

第３セクターでは、タイヤ的に分が悪いと思ったので、ミスしないようにイン側のラインを守り、後方を確認しながらトップをキープ。

最終コーナー立ち上がりでスリップに付かれたら間違いなく抜かれるので、
オーバーランしないように立ち上がり、ミラーで後方を確認し、アクセル全開！

そして、トップチェッカー！

ヘアピンでの多重追突で、すこし後味が悪かったですがＧＴＤＡの審議ではペナルティ無しと判定されたのでとりあえず一安心です。

追突したナカノさんスイマセンでしたm(_ _)m

♪第６ラウンド 鈴鹿 5Lap♪

予選２位。
抜きにくい鈴鹿で２位からのスタートは大きなアドバンテージでした、それを活かせたのか・・・

ポールの８２号車が痛恨のスタートミスで、運が良くトップに。
そのまま第１コーナークリアしたものの、一つ目のデグナーでオーバーラン・・・最下位に転落。

悪い癖が出ましたorz

が、まだ１周目だし１周が長い鈴鹿なので追い上げ可能と信じ前を行くマシンを追いかける。
そんなとき、ピット無線から７７号車と２２号車がピットインとの連絡が！

この連絡を聞いたとき、正直「運が良いかも・・・」と思いました。
抜きにくい鈴鹿で前を行く２台がピットイン中に追い越せたのはスプリントレースでは大きいと。
当然、追いつかれるリスクもありますけどね・・・

そして２周目のスプーンで５号車とテールtoノーズ。
スプーン立ち上がりでスリップに入ったけれど、抜ききれず１３０Ｒをクリア。
ここまで来たら、第１コーナーでのブレーキング勝負と決め、シケイン立ち上がりでスリップに入り
第１コーナーブレーキングでオーバーテイク。

５号車ゴースト選手は怖い思いをされたかもしれません・・・すいませんでした。

４周目、前方にトップ集団のマシンを確認、モチベーション↑↑
デグナー、ヘアピン、スプーンとクリアして、この時点で４位。

タイヤハンデを考えれば、この順位でも御の字かなと思い始めたところ、１３０Ｒで前を行く１２号車がスピン！
３位に順位を上げる。

その直後、シケイン立ち上がりで１２号車がテールスライドからバランスを崩して加速が鈍ったところを突いて、ストレートでオーバーテイク！
２位に順位を上げる。

残るは１５号車、ミスが少ない小野選手なので順位キープ、ミスしないように。

と思った直後に、ヘアピン立ち上がりで１５号車がコースアウト！
新種・・・というか珍種の魔物の出現！その名も「アニマックス」ｗｗｗ
皆さん、新たな魔物サンの登場です、くれぐれもご注意下さい。

そして、気がづけば１位。

スプーン、１３０R、シケインと、後から１２号車のプレッシャーを感じつつ、とにかくミスしないようにクリア。
そして、な、なんと、なんと、またしてもトップでチェッカーとなりました。

とにかく魔物サンが大活躍した鈴鹿ステージでした。


第３節の第５、第６ラウンドは、運が良かった！

第４節はポイントアベレージで、ハードタイヤ装着となります。
ハードタイヤで何処まで戦えるか、未知数でございますが、攻めて参りますわ。

つづきはWebでｗｗ

伝説最強の男を決める、GTd☆Champions☆Cup

ハンデイーブンでスタートしたレースも、第３戦からタイヤハンデが導入されます。

第１戦、第２戦の結果で、自分はレーシングソフトタイヤで戦える事になりました。
これは大きく開いたポイント差を埋める絶好のチャンスです。
俄然気合が入ります。

★第３ラウンド GrandValley 5Lap★

ソフトタイヤを最大限活用して、ポール目指して走りましたが、最終コーナーでオーバーランしてスピン！！

やってもうた！

と思いつつ、このままスピンしながらゴールラインを超えられれば・・・
なんて甘っちょろい想像もしてしまいましたが、無理無理。

でも、予選２位獲得！　ソフトタイヤのチカラ恐るべしぃ！

決勝はフロントローからスタート、無理しないで上位ゴール目指します。

１周目は、タイヤを温めつつ、無難にこなして、２周目から勝負ぅ！　と思っていた第１コーナーで追突ペナルティ・・・な、なんてこったい！　って言うか、またかいッ！！

気を取り直して、何とか４位で復活。

前を行く１１号車をオーバーテイクしようと試みるも、なかなかできない・・・
ストレートでスリップに入っても、抜けきれない。

そして気づけばファイナルラップ、無理しなくても良かったのに、思わず１１号車に追突！

しまったぁ、と思いバランスを崩して後退した１１号車が前に行くのを待っていたけど、待てども待てどもいっこうに１１号車が現れない、そして気づけば後ろは１台のみ！

『あれれ!?』

そうです、１１号車は自分が気づかないうちに、先に行っていたんですね。　ガビ～～ン・・・

その結果、１１位でゴール

折角のソフトタイヤを活かせず・・・無念。

★第４ラウンド TOKYO 246 5Lap★

GrandValleyの失敗を引きずる事無く、ポール獲得！

決勝は、スタートでの混乱も無くキレイに１周目を消化。

その後、何度かガードレースに接触する場面があったものの、トップをキープしたまま１位でチェッカー！！
やっと、ソフトタイヤを活かすことが出来ますた。

これで多少はポイントランキング挽回できたと思っていたけれど、リザルトのギャップを見てビックリ！

なんと、６位以降に１０秒以上のギャップが！！！！

ソフトタイヤだと、サーキットによってはこういう事があるんですね、
ここにも魔物サンがいらっしゃるなんて、本当に気が抜けないシリーズですよ。

皆さん、くれぐれも魔物サンにはお気をつけ下さい。

この結果から、第５ラウンドと第６ラウンドはミディアムタイヤです。

ランキング上位陣とのポイント差を少しでも詰めれるように、
攻めて攻めて攻めまくりますので、よろしく＾＾

※そうそう、カーナンバーが被りましたので今週末から３８号車となります。
　 何故３８なのか・・・鋭い方はもうお分かりですね＾＾

　 ねむさん、お気になさらずに３４番使って、存分に活躍して下さいまし。

今年も残り１ヶ月となりました。

毎戦、毎戦、激戦が戦われたＧＴＤＡの２０１２年最後を飾るシリーズ戦。

【GTd☆Champions☆Cup】

ＧＴ ｂｙ シトロエンレースカーのワンメイクシリーズ。
ラウンドは、ＧＴＤＡ史上最長の全１６ラウンド！！
ただし、各ラウンドは一部のコースを除き５周というスプリントレース。

参戦する各陣営は、鼻息を荒くして待っていたであろうシリーズ。
・・・そしてあの方も・・・

『伝説最速男の称号』は誰の手に！


★開幕戦 HIGH SPEED RING 5Lap★

開幕戦の予選は、何とスーパーラップ。
参戦選手全員のアタックを皆でワイワイ言いながら観戦するスタイル。

久々のスーパーラップで緊張しましたが、一発決めちゃる！
気合入れてピットを後にし、最終コーナーを全開でクリアし、アタックゥ～～
と思った刹那、クルッと行きました・・・

早くもあのお方が登場しましたToT

出鼻を挫かれましたが、気を取り直してアタック。
各陣営のスーパーラップが全て終了して、予選結果は４位となりました。

そして、今年最後のシリーズ戦がスタート！

オープニングラップは大きな混乱も無く、続く２周目も終了。
レースは早くも３周目へ。
この辺りから、アクシデントや接触が・・・あの方がチラチラ。

そして運命の４周目、遂に、あの方が満を持して登場致しましたToT

Ｓ字でアクシデント発生・・・下位に転落してしまいました。

４周目という事で、万事休す８位でチェッカーとなりました。

残念・・・でも、まだ１６戦のうちの１戦が終わっただけ。
気を取り直して第２戦へ。

★第２ラウンド CapeRing 5Lap★

予選は、アクシデントも無く２位。

決勝では、ポールの５号車がバランスを崩した隙を突いて１位にジャンプアップしたのも束の間、オーバースピードでコーナにツッコミガードレースと熱いキス、その後もジャンプスポットでガードレールに・・・

今回の彼は、かなりデキるとお見受けします。

でもまだ１周目、そして長いコースなので挽回のチャンスありと見て、追い上げ開始。

そして、３周目にトップ集団に追いつき、仕切り直しだぜぇ！
と思ったとたん、コースアウトだぜぇ、ワイルドだろぉ・・・じゃない！！

またまた順位を落としました・・・そこからは挽回もままならず９位でチェッカーを受けました。

開幕戦から、魔物サンにいいようにやられまくって、悔しいですわ。
・・・と魔物のせいにしてますけど、結局は自分のミスなんですけどねぇ・・・

続く、第３戦と第４戦は次回＾＾