Murage C4Sのブログ一覧

古くなったので更新。
コンパクトかつ1300Fと言う大容量❣️
聞いたらやはりLIC。放電速度はEDLCの方が速いらしいが、容量の方が勝つと言う・・ことでこちら購入。
と言うか、EDLCの100F前後のものはデカくて取付難儀と言うことが1番理由。
破裂は無いとは思うけど、アルミ板挟んでベルクロで取付しました。収まりは最高。

加速、燃費あたりの効能は最初から期待していません。バッテリーの寿命延長ともしかしたらATソレノイド反応向上で変速スムースくらい？
オーディオも分からんなあ〜
まあなんか、一回付けたらなんとなく無いと不安みたいな感じでしょうか😆

Odesaから2週間で無事届きました。
荷傷みも無く。早々に組み付けます。

確認含めて色々やり取りしましたが、電気は1日3.5時間しか無いそうです。厳しい中綺麗に仕上げてくれました。ミサイル、ジャベリン攻撃が酷いそう。早く侵略が終わる様🙏

E39 BMWからのもの。Hella 共通です。
4F A6も同じHellaの汎用品です。
アッシーだと専用品ですが、深部まで遡ると安価な共通部品の好例と思います。
P-Tax回避itemですね。





取付アタッチメント以降は専用品

2017年製パナソニックCaosC6。
月数度のチョイ乗りでもダウンしないと言う長寿❣️
Vartaが8年もって喜んでたけど、こちらはCTEKも無く、まさに真の長寿命。

機会があったのでリコンディショニングしました。
10.15→8.57mΩ
295→345CCA
まあまあ？

現有CTEKを繋ぎ替えて使おうとクイックコネクター買ったけどめんどくさいし、結局Poloにも常時給電することに。
CTEK調べたけど高くなった！最近はジェネリック多数。日本のメーカーも考えたけど、どうせ製造は・・と思い切って😂レーダー照射の国製にしました。安くても機能十分みたいです。ものは試し。
で、安価なSAEコネクターを買い直し、準備作業しました。
なんと+-間違えて繋いでしまうと言うお粗末❣️


繋ぎ直してチャージャーと延長ケーブル待ちです。
（このSAEコネクター、チョット曲者です。要注意。）




ナットはお決まりの抜けない仕様。
端子切って入れ込む。



この半田付けクランプ、安いけど使えます✌️



並べて開始❣️

Polo 🚗　
調べて見たらこちらもちょうど3年前交換。
早いもんだ・・去年くらい？と思ってた😅
60Ah 640CCA
スターターも良く回るし問題無いけど
テスター当ててみたら、数値はあまり宜しくない。
リコンディションモードではなく、取り敢えず冬❄️モードで数日間やってみます。

そういやあ、
このバッテリーHyundai製で買った時点で2年落ち、つまり既に5年経過・・（購入先にえらく古いと文句言ったら、充電管理してるから全く大丈夫だと返品も出来なかった。）、
外してリコンディションやってみるか・・
AGMは電解スラリー状だから意味無いとか？
996のVartaは9.93から4.32mΩ、300から690CCAまで回復したから意味なくも無いだろうけど。。徒然なり😂

それと、
バッテリーの2年・3年保証なんて、普通に使ってたら意味無いね。