ゴキゲン！

結局、若干エアモレあり（2.3⇒1.7）ということで交換することにしました。
選んだのはNE◎EN 3000。

いやあ、中々良いですよ！

2000の改善Ver.でシリカコンパウンド採用でウェット対応だそうです。
いつものメカニックさんと、
『雨で滑りますよ』『え～ッ！』
『ビード柔らかいですね。すぐ入っちゃいました』『何！ヤバイ?』
『バランスとれないっすよね』･･･『あれッ、簡単に取れましたね･･』
･･･
偶々居合わせたR34オーナーと、
『どうなんですかね？』『マチ乗りなら問題ないっすよ！』
･･･
確かに、ベルト
トレッドは４ply vs ﾌﾛﾝﾄのpirelli＆これまでのDunlop他６ply　（でもpotenza01Ｒは5ply！）
サイドウォールは1ply　VS 2ply　同上

因みにtractionＡＡ、temp.Ａ、tread wear320は秀逸！
確かに、低速でグニットとトルクかけたときには腰砕け感ありますが、全く普通問題ありません。

驚き 且つ 分からないのが直進性が良くなった事ｐです。
外乱抵抗はもとより、何よりなのは悩まされていた常時ステアリングを３°位左に切ってたのが、ホントに真直ぐで良くなった事です。
ナンデダロ～ナンデダロ～ナナナ･･･？

絶対お奨めです！これで一本8000以下（送料コミ！）はunbelievable！
多分次も同じものにします。