BCNR33 振動が治らない・・

こんばんは。
プロペラシャフトの偏芯による特定速度での共振は車体全体に上下にきます。
症状は「シミー現象」の高速シミー（１００キロ～１２０キロ）かもしれませんね
最近タイヤ、ホイールの変更をしていらっしゃるとすれば・・・
よくあるケースでは、中古のホイールに若干サイズの異なるタイヤを装着する際は、まずホイールだけをバランス取りして、最重量ポイントを確認します。次に、そこにタイヤの最軽量ポイント（黄色マーク）
を合わせて装着してから、組み込み後のバランスとりをするのがベストです。この手順をとばすとシミーが発生する可能性があります。ホイールバランサー（ウエィト）がはずれた場合も起きることがあります。旧車の世界では長年の使用でホイールの最重量ポイント、エアバルブ穴からずれているケースがあるので思い出しました。　ホイールバランスチェックして、異常無しなら原因は他となります

こんばんは！
有難うございます。
振動は上下なのですので、やはりプロペラシャフトでしょうか・・ホイールバランスは殆ど完璧に取れたと言うことではありましたし、たしかに、バランス悪い時の様なふわついたグリップ感の無さはありません。

ホイールは装着して間もないでしょうから、何が原因なのでしょう？
プロペラシャフトだとすれば、ちょっと心配ですね。
いずれも、原因が見つかれば、どのようにするか決まるでしょうから、少々時間がかかりますでしょうか。

こんばんは！
何とか原因が特定されないかな、と思ってます。
皆さんから有難いアドバイス頂いて、ふとペラシャに何か重り巻きつけて試してみようかな〜なんて恐ろしいこと考え始めました。

昔、トラックの設計をやってましたが、やはりプロペラシャフトにもバランスウエイトがあり、通常はユニバーサルジョイント近くに薄いウェイト（鉄板）をスポット溶接で貼り付けてあります。
もし剥がれた後が確認できるのでしたら、プロペラシャフトごと交換したほうが良い（早い）と思います。

こんばんは！
トラックの設計されてたのですか！
m(_ _)m
薄い鉄板と言うことは、相当デリな調整ですね。
釣りのオモリ貼り付けて、良くなるか悪くなるか、変化見る手もアリでしょうか、、・
飛んじゃうと大変ですが・

初めまして。
ブログから詳細なことを読めませんので推測でコメントします。ショックアブソーバ不良を疑ったほうがよいと思います。高速走行時の振動はショックアブソーバとスプリングで抑えられていますが、これらが不良の場合上下振動を起こすことがあり、これらは振動波形のためある領域は出て（身体に感じる）それ以外の領域は出ないこともあります。走行距離50,000ｋｍ以上であれば交換をされることをお勧めします。また、車高調などのショックアブソーバなど交換されている場合も振動を抑えきれていないことが考えられるため違うショックの交換がよいと思います。最後に、振動・音はこだわりを持つと本質が見えないのでいろいろとこだわらずに考えられたほうがよいです。長文、すいませんでした。

ＴＡＫＵＶ35さん
はじめまして。
コメントありがとうございます。
Ｖ３５に乗っておられたのですね！

１７年前のクルマですが、奇跡的に18,000ｋｍ走行のノーマル車です。
実は、stune脚も用意してあるのですが、保証期間中でもあるので、振動問題片付いてから、と思ってます。
ショック原因でもあるんですね。
今度、NISMOショップに行くことにしましたので、併せて相談してみます。