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イイね!
2007年12月16日

CPV35 Center Pipe 移植! φ60一気通貫  ナハ、ナハっ!

CPV35 Center Pipe 移植! φ60一気通貫  ナハ、ナハっ! 速攻で交換です。
交換前の状態です。
Front pipe inφ46×2-outφ60(先にIMPUL Z33用に交換済)
Center pipe inφ50ーoutφ60
muffler inφ70-outφ114.3

ん、center pipeの入側でやや腸閉塞!
取り外した300GT純正とCPV35用の比較です。重量の差は大きいです。計測出来ず残念でしたが、*CPV35=片手でヒョイ HV35=抱えてヨイショ!
(しかし、前後車軸のバランスは悪化傾向か?セダンのほうが良いのはこの所為だったかも?!)
in側の径は、CPV35=φ60 これでIMPUL Front pipeとの整合取れました!


ところが、CPV35用取付時に問題が発生しました。なんとうっきー@V35号では問題なかったプロペラシャフトの遮熱板とよく分からないステーが邪魔して付きません!!(前後期の違いでしょう)


なんのこたあない、とっぱずして取付完了です。

インプレはムフフです。
残念(?)ながら純正撤退はしません!(笑)
ナハ、ナハっ!
交換前です。
交換後です。
あまり変わらなく聞こえますが、大違いです。
ブログ一覧 | V35いじり | クルマ
Posted at 2007/12/16 21:02:21

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この記事へのコメント

2007年12月16日 22:51
こんばんは(^^♪
「感染→某オクでポチッと→発送→到着→装着」までの一連の流れが速すぎますって(笑)
プロペラシャフトの遮熱板とよく分からないステー、後期型には確かについてませんでした。 どんな物なのか文面だけでは分からなかったので、知れてよかったです♪
「インプレはムフフです。」良~くわかります(笑) 運転がさらに楽しくなりました(^^)
肝心の音ですが、音量は大きくなってますね? 音質も乾いた感じになって良いですね!
コメントへの返答
2007年12月17日 1:07
やるときゃ即決先行です(笑)
うっきー@G35さんの見ると確かに遮熱板は無いですね。ステーは見えるような・・・位置が違うのかも。さすがにスカイライン、見えないところで軽量化と仕様変更がなされています(爆)
加速時の音は中々です。巡航時の音はあまり変化ありません。そうそう、レーシングした時には、4Krpmのところにピークがあるような感じでした。

ところで、なんだか動画の貼り付けが下手糞で困っとります。ご教授くださいまする?
2007年12月16日 23:17
おおお、確かにクーペに近い音です!!!
コメントへの返答
2007年12月17日 1:03
残るはエキマニと触媒になりました。
エキマニはなんだかセンサーのポートを用意しないといけないみたいですね。ステンのエキマニほすいなあ。
メタル触媒のシャラシャラ言わないやつないかな・・・
2007年12月17日 0:05
ナハ、ナハっ!!
「グワァン~」⇒「ブウォン~」・・・
・・・文字では表現難しいですが(汗
とにかく十二分に違いがわかりました!!!


コメントへの返答
2007年12月17日 1:06
この動画ではイマイチ差が分からないんですよ。アクセル踏んだ人も違うし。
かみさんから、
『なにこれ。うるさい。』
の一言がない限り、純正回帰は無さそうです。
2007年12月17日 9:02
おはようございます。
Ohkuboさん素早すぎです。(笑)
安価で良い改造ですね。
あ゛~感染しそう…(^^;
コメントへの返答
2007年12月17日 10:02
おはようございます。
偶々ですけどね(笑)
フロントパイプの時は気長に待ちましたよ。
それにしても軽量化(フロントパイプ+センターパイプ+マフラー)は相当なもんですよ。
次はエキマニ+触媒です(愚)

2007年12月17日 22:40
ナハッ、ナハッ!

ワタシモ、ホシイデアル。コレ。
コウカンゴはシマッタ音でグー!である。

デハ、オヤスミナサイ。

チョーオツカレモードのやすですた。

コメントへの返答
2007年12月17日 22:47
お疲れモード・・・
fight イッパツ!

また出品されてますよ!
2007年12月19日 9:09
こんにちは。
もう付けられてたんですね(^^)

インプレはムフフ・・ナハハ・・

もう自分もイクしかない感じです(笑)


コメントへの返答
2007年12月19日 19:29
Here you go !

プロフィール

「コムテック改めブリッツは酷い! http://cvw.jp/b/120988/48495337/
何シテル?   06/20 11:23
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