Murage C4Sのブログ一覧

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/13177/
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4発ターボとは言え660、流石にモタつきが気になり出してます。スピードに乗ってしまえばそれなりですが・・ ハイオクECUも色々あるけど、吸排気系だのタービンなどイジる気もなく、普通にストレスない程度が希望。 評価も良い様なので、ポチって見ようかと。 臨時収入もあったし(^^) 続 ポチして一月。 ...
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1番左下のところで良く割れると言われるインテーク、割れて居ませんでしたがクランプ し忘れ発見して直したのが前回。 良く吸気温度下げるためにラギングしてあるの見て真似て見ました。効果の程はプラシーボ程度と思いますが、良くあるステンのパイプは熱伝導からして果たして・・・？
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小僧さんから純正部品到着、体を捻じ曲げながらなんとか取り付けました。 単純な作業ですが、いかんせんスペースが・・ 始動したら、ウォーニング消えてました。 DURAMETRICS用意したのに、空振りでした。 何ヶ月か久しぶりに洗車して、半島一回りして来ました。
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PSMとABSが点灯したので、これか？とLatvia発注分は2週間かかるので、外して修理しようと分解。何が悪いのか分からずじまいですが、右左分からなくなって放置（笑） いつものポルシェ小僧さんにお願いして明日着です。
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ルーフ開動作が中断するのはバッテリーか？との情報でカオス60B19Lに替えました。 20年4月製のユアサでセルもバリバリだったし、単なる気分です。 で、件のインテークパイプを確認してたら、赤丸のクリップが片側に寄せられていて役してないことに気付きました。車検でプラグホールのオイル滲みを直してもら ...
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オーバーヘッドクロスバー取り付けてから、スカットルシェイク、ルーフのカチャカチャ音が激減し、オープン/クローズ共楽しんでました。 ちょっと前から段差乗り越え時に助手席後方から何やら金属音がする様になり、本日トリムバラして確認したところ、写真の赤丸のボルトなど、ロールバー絡みのボルトがかなり緩んでお ...
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オーバーヘッドクロスバー、大効果です。 ただ、若干の不安が・・ フロントの固定はM6ボルト4本。 当然Aピラー、特に根元にはかなりの応力増が・・ まあ箱と比べたら特に問題は無いのかな・・ などあれこれ考えながらのクネクネ道でした。
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いや、これはスゴイです。 しまαさんと言う方のオリジナルですが、天才か？！ ・O/C時のステアリングセンター変化無し！ ・O時のプルプル大幅削減　と言うか、少し走っただけですが、殆ど解消。 ・ルーフのカチャカチャ、コトコトがかなり減って気にならないレベルに。 純正装備にしても良いんじゃ？ 開放感は ...
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オープン時のプルプル、ワナワナ（ステアリングが3D的に動く感じ、スカットルシェイク？）対策にタワーバーを検討、高剛性な一体物を見つけて、先達に色々教えて頂き、選定終わりました。 2日ほど前、♨️往復で行きオープン帰りクローズ時に、なんとステアリングセンターが変わる（オープン時には5°位右）ことに気 ...
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