Murage C4Sのブログ一覧

ishiさんより一足早く、マリ◎ポーサで見て貰いました。

ホイールバランス：前IN-OUT　10～15ｇ！
　　　　　　　　　後IN-OUT　20～25ｇ！
狂っとりました。

問題のアライメント：フロント　トーアウト！1.4（トータル）
　　　　　　　　　　リア　　　トーアウト！0.5（トータル）

になっておりました。

帰りのドライブが快適であったことは言うまでもありません。

ネタからしばらく遠ざかっていたので、また虫が･･･イカンイカン

以前から気にかかっていましたが、たまたまお某氏のHPで効果あり！との話。
色々見てると、
『ﾇﾜﾜから踏むとnuwawaで車体が大きくブレるの、ぶるぶると。で、ﾆｭﾜﾜから先はすんなりとリ◎ット越え。』
と言う表現もありました。
効果あるみたいだけど、ご経験者の方教えてくださいまし。

ワンオフハブリングの改削が完了し、油圧パンタジャッキも届いて役者が揃ったので、リング取り付け実行しました。（取りあえず前だけです。後ろは後ほど）
改削のミソは段付き加工です。

ガタ無く、しっくりフィットします。SSRのハブ穴は、手前がφ74、奥がφ73の段付き。リングが奥に入り込んでしまうことはありません。

ハブにもガタツキ無しで中間バメフィット！


高速が楽しみです。
イマイチならバランス取り直しだなア～

車載ジャッキの具合が悪くなってきたので、四個目の油圧ジャッキを買うことにしました。
1.最初のフロアジャッキはルシーダ時代に購入。
2.Ｖ３５で使えなくなってローダウン用購入。
3.ボトルジャッキが安くて便利そうだったので購入するも、高すぎて入らずそのまま。
4.今回は高さ確認して油圧パンタジャッキ購入。
フロアジャッキは重くて出し入れ取り回しが面倒になったので車載品使ってましたが、ハンドル穴が磨耗して回しにくくなったので、ラクラク油圧式パンタ型にした次第。
滅多に使わないものなので中古をオクでサーチして入力するも、￥3000になってました。送料￥1200と手数料入れると、中古￥4300以上。
あほらしいので、新品購入。多分最安では？
[商品]
1371 OSP1000オイルジャッキ(3217541)
価格 3791(円) x 1(個) = 3791(円) (税別、送料別)
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送付先件数 1(件)
合計商品数 1(個)
商品価格計 3791(円)
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小計 3791(円)
消費税 189(円)
送料 630(円)
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　　 新品4610(円)
◎天ショップカード決済なので、手数料もゼロ。
オクも用心しないと、バカ見ます。
ワンオフハブカラーの再トライは、これにてとり行います。

『当便は、天候により出発を見合わせております。今しばらくお待ちくださいませ。』