Murage C4Sのブログ一覧

こういったところが気になりだしました。
なんだか相性もあるみたいだから、ＡＴにはどうかなあと思ってますが、デフ、トランスファー、ＰＳにはありかな～

期待に反したPS3の寿命はショックでもあり、今年末の冬タイヤ装着後には交換必至の5部山（Murage基準）以下になりそうです。
最近色々出てますが、検討対象項目は下記です。
1．高速巡航安定性　（PS3には全く不満なし。PZXとは雲泥・・・　225→245も正解だったかと。）
2．寿命　3万キロは欲しい　（PS3には、この点のみがっかり）
3．静粛性 (PS3程度なら問題なし。）
4．DWグリップ（同上）
5．価格 （ as low as possible(笑））

今の候補は、

1．プロクセス　（ 赤とうがらしさん参考に ）
2．PS3 （ 夢よもう一度、というか寿命改良期待 ）
3．S002 （アジアンポテンザ？？）
4．INVO （パターンおもしろい）
5．MAXX TT （安～値幅大きくて驚き）

命預けるハガキ4枚分の面積。
一年かけて選定楽しみます。
アドバイス頂ければよろこびます。
　

朝一引き取りに行きました。
帰りは10分ほどの運転でしたが、車が軽くなった気がしました。（プラ？）
明日は温泉に湯治に行くことにしたので、また感想を。

交換部品の状況を報告します。
1．ブレーキディスク
　　交換時期だったようです。フチに薹がたってます（笑）

２．ブレーキパッド
　　フロント9㎜、リヤ8㎜残ってました。4万キロでこれって、運転上手？（笑）


新しく装着したATEのセラミック。色が保護色ですね。ダストは出るけど、目立たないってことか？

３．ＡＴＦ
　パンの磁石には金属粉付着あるも、まだきれいだったようです。4万キロで交換しとけば間違いないってことでしょう。（次回はもう少し延ばそうと思ってますが・・）ATFの色は緑で間違いなし。
使用量は2度抜きで９Ⅼ。一軒だけ見つけたショップさんから買えるうちに、次回分買っておこうかと思料。

4.ドライブベルト
一本掛けゆえ負担多いかと思いきや、まだ行けそうでした。クラックなど全くなし。交換推奨10万キロは問題ないでしょう。

5.プラグ交換
少し外側電極にデポジットがあるように見えますが、ギャップや中心電極は大丈夫のように見えます。


6.イグニッションコイル
外観からは状況全くわかりません。。失火記録のあった一番には印をつけておいてもらえたので、こいつを分解してみようかな～　品番は、06E905115Dから06E905115Eに変わってます。改良？


ショックはタイヤ。
ＰＳ３交換後２年弱、走行2.5万キロですが、溝4ｍｍとあります。
私的にはもうそろそろ交換時期です。ミシュランは寿命長いと聞いてたのに、少々意外＆ショックでした。


お店にあったＸＲ７。60～７０年代のマスタング、カマロ、ファイヤーバードと並ぶマッスルカー。
他に比べて大人っぽい感じが好きでした。
なんでも、アメリカでレストアされたものだそうですが、触媒など、車検取りが大変なようです。

なかなか届かないので、郵便局に電話したら近くの局にあるということだったので、取りに行きました。
箱がずいぶん大きくて車に積めないので、中身だけ受け取ってそのまま白金さんに行こうと箱開けたら・・・・・なんと、真ん中が割れてました。両サイドの二か所は割れる寸前。


箱が少々小さいですね、曲がって入ってました。
しばらく局の方と話しましたが、昔取った杵柄、テープチューンでやってしまえっ！と保証なしに受け取ることにしました。



ついでに、ｃｐｍ

色々の声ありますが、私は◎です。
ＫＩＮＧさんご推奨、純正重ね。　



ブッシュ交換もバッチリ！

午後に目黒でアライメント取って、真鶴行きます。

❇︎顛末
クレームしたところ、エンジンカバー35 / 147 euro refundすると。とりあえず使えるし、良しとしました。