Murage C4Sのブログ一覧

一週間で届きました。
税金≒３ｋナリ。
でも国内の半値以下。



箱あけてみると、改良されたのか、カプラーオンになっていて、線剥き/切断不用でした。
ただし、ワンタッチでノーマルに戻せるダミープラグが入ってなかったので、問い合わせ中です。


Ｄさんでは30分位で取付完だったみたいです。
グローブボックス下のパネル外すだけで、ＣＤチェンジャーも取外し不要のようです。
グローブボックス下にビス止めしてもらいました。線長の関係から調整ネジを手前に向けられず、調整するときにはビス外して向きを変えないいけません。ちょっと残念。


一番車高の高いリフトです。以前のオートマチック/コンフォートの感じです。


オートマチック/コンフォートです。ノーマルのダイナミックより下がった印象です。


ダイナミックです。
相当下がった感じですが、エアサスへの影響はないのかな？少々心配でまだ継続的には使ってません。キャンバーも前後とも相当ネガになってます。

取付してキーオンしたら、‘シュッ’と相当下がったそうです。

・70Km以上になると自動的にノーマルに戻ります。
　アライメントを戻して走行性を確保するためだそうです。ナルホド・・さすが。
・今回個人輸入したので最新型だったのか、完全にカプラーオンでした。安心ですね。
・車高調整ネジは前後同時用はそのままですが、以前はリアのみ調整だったものが前のみ用に変わっていました。
・カタログでは前後1.25インチだから、31.75mmですが、
　フェンダー上端から地面までの距離は、ノーマル時前後70ｃｍからETS装着後前65.3､後67ｃｍ（オートマチック）に。取説にはホイールのセンターから測れとありましたがめんどくさかったので/・）
　チョット前が下がりすぎかも・・調整はまだしてません。