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シミー直りました！
お粗末と言えばそういうことですが、参考になればと恥ずかしながら・・
スペーサーはｉｉｄ製です。
1.一枚目の写真のように、表裏ともボルト穴周辺のクリアが溶けたのか、ダマになってました。シンナーで拭いてみましたが取れません。厚みの違いは0.1ｍｍ位。
2.二枚目　Zimmermann社製ローターのZコーティングも、ボルト穴回りがムラムラに剥げて手で触っても明らかに段差を感じました。
3.三、四枚目　スペーサーとハブセンターのギャップはシックネスで0.09ｍｍが入りました。ホイールとのギャップも同じ0.09ｍｍ。
4.五、六枚目　ホイールの取付座にはＺコーティングが転移・・また、ハブ穴の一部に、ぶつけたのかカエリがあってこちらもセンターとランアウト出しにくい状況に。
以上、前回はたまたまセンターがあった状態で取りついて、取り外す前まで調子が良かったのかと。
スペーサのクリアペイントが溶けて、ムラムラになったコーティングの隙間に流れてダマになり、脱着時（インデックスは不明）に凸凹部若干の干渉が生じてランアウト不良・・センターも合わずでシミーにつながったと推定。
ローターのハブ面全面面出しするのは困難と思い、スペーサーは今回諦めました。次回ローター新調時にクリア剥がして、シムプレートをハブ間ギャップに挿入して再トライにします。
今回購入した七、八枚目の工具を用いてローターハブ面のホイール取付部中心にコーティングを剥がし、ホイールの方も取付面とハブ穴を整えました。
念のために、取り付け後の車体のハブセンターとホイールの穴のギャップにゲージ当ててみましたが、0.04ｍｍのゲージ入りませんでした。
ボルトの重量はさすがですね。
ホイールのインデックスは外す前と同じにしました。
どうかな～　と、高速乗ったら（ニヤニヤ）でした。
しかし、途中から巡回中の方に遭遇して（汗）グレードエンブレムはついてないタイプですね。
片付いて良かったです。
これで眠れます。

横着にコピペ（（笑））