Murage C4Sのブログ一覧

一昨日、隣市の姉宅に行こうとしたら山陰道事故。最近多いなあと思いつつ後でニュース見たら880コペン。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a2b9142fb76dd31262aa4be7f98afcd4122d1e09

記事読んで驚いた。ほんとに近所の方で、時々通りがかりにそのコペン を見て知っていました。

突然対向車線に飛び出したと記載あり、
以前経験したフロントスタビエンドナットの緩み、脱落を思い出し、捜査関係機関に車両も良く調べるようメールしました。
原因はまだ調査中のようで、未発表です。

FBでも所属グループに投稿しましたが、メーカー関係者おられるのか、即削除でした。
退会する事にします。



売却先で脱落発生。







再使用禁止のナイロンロックナットです。
Wロックナットかスプリットピンを採用すべきでは？
こちらのDには面倒くさがられて、ゆるみ１回目発見してくれた馴染みの日産のメカさんにずっと見てもらってましたが、同様の意見でした。

昨日の事。S4借りて朝一散髪行ったら、窓内側は曇ってるし後ろからカタカタでなんか右に流れる・・アライメント取れやと。
家帰って窓拭いて、右前タイヤ見たらなんとベタベタ。直せない位置のパンクでした💦
取り敢えずテンパーを後ろに付けて走れるようにはしたけど、これで京都までは厳しい。松江のタイヤ屋さんあれこれ電話しまくったけど在庫無し。





ありがたや通販で本日到着し、タイヤ替えて1日遅れの帰京となりました。





危ないところでした。

数年前に施工した3Mコーティングが若干劣化した感じになったんで再施工。
#1000と#3000で磨いてコーティング。
大変綺麗になりました。

YK12マーチのフィルターも交換する事に。
ポロと違って、パコッと蓋外して古いの抜いて新しいの差し込むだけ。超簡単で、ボヤいた徹底密閉で面倒くさいポロに比べて、こちらは逆に心配になる位。
しかし、エアフィルター < エアコンフィルターとは💦
面白いことに、エアコンフィルターはポロがマーチのエアフィルターみたいな構造で超簡単なのにマーチは大変。ボルト8本外してピン外したりしてグローブボックス外すのが正式なやり方。大変なので、これまた外さずにむりくりやる強者の例を見たので真似しました。かなりフィルター変形させながらじゃないと入らないが、なんとか入れました。
外したフィルターは超汚い😅　交換シール見たら22年8月29日とあり、3年じゃん汚ねぇわけだ！と思ったら20118km。え❓平成22年だ😱・・・3年どころではありませんでした。
匂いも無かったので立派なフィルターでした😅



























平成22年・・15年もの🤣
和暦やめよう！

6年替えて無いことに気づき、交換。
距離は2万ちょいだけど。
普通はホース外してボックス毎外すのだけど、そのままやる強者が居たので真似して見ました。
出来ましたが、なんかフィルターの収まりが気になるので外して見る予定。996の時と同じ🤣
それにしても、ボックスの上下をボルトで締結する必要ある？？いくらなんでも堅牢過ぎでしょ。しかも下からボルト止めなんで、ボックス外さないとフィルター外せないと言う🤣
意地悪とも思える位🤣
ホント、不思議。
設計した人と一度話してみたい。
🤣






上旧　下新


真っ黒





初めて使った😅