Murage C4Sのブログ一覧

夜交換するものではないですね（苦笑）
もう少し簡単に出来るようして頂きたい！（苛）

乾式だから都度清掃してもらえば大丈夫だろう、モッタイナイしと思って70ｋｋｍ走行してしまいました。（NISMOが乾式止めたこともあり。）
結果、このように元は真っ白だったものがこのようになってしまっとりました（恥）

何が詰まっているか、またフィルタリング性能は如何に？と興味が沸いて来ました。（幼）

虫、砂、草、ゴミ･･･病気になりそうなのでここで止めました。
砂がもしや通過？かと裂いて見ました。

触った感じでは､とりあえず大丈夫のようでした（堵）

今回、NISMO（乾式）の代用として首題の銘柄選定しました。純正にすべきとの声もありますが、敢えて乾式に拘って見ました。
明朝が楽しみ。ヒヒヒ。
凶か吉か！？

awesome!
Which is which ??

"
いやあ走って見たいけど、コリャ怖いねえ～　聞いてはいましたが･･･
バイクはビンビン来るし、ぶち抜いていった911（？）ハエ～
食いついて行ってたけど、アット言う間に消えて行きました･･･
抜いていった白はＢＭＷのＭ？
遅いのも居るし。
このＣＰＶ３５も頑張ってました。
アメリカ英語と思うけど、ドイツまで行って走ったんだねえ。
いいなあ～
今度行く時は右端走って見るか･･･

911より高いパーツもありますね！

ここまで必要なのか？

速攻で交換です。
交換前の状態です。
Front pipe　inφ46×2－outφ60（先にIMPUL Z33用に交換済）
Center pipe　inφ50ーoutφ60
muffler　inφ70－outφ114.3

ん、center pipeの入側でやや腸閉塞！
取り外した300GT純正とCPV35用の比較です。重量の差は大きいです。計測出来ず残念でしたが、*CPV35＝片手でヒョイ　HV35＝抱えてヨイショ！
（しかし、前後車軸のバランスは悪化傾向か？セダンのほうが良いのはこの所為だったかも？！）
in側の径は、CPV35＝φ60 これでIMPUL Front pipeとの整合取れました！


ところが、CPV35用取付時に問題が発生しました。なんとうっきー@V35号では問題なかったプロペラシャフトの遮熱板とよく分からないステーが邪魔して付きません！！（前後期の違いでしょう）


なんのこたあない、とっぱずして取付完了です。

インプレはムフフです。
残念（？）ながら純正撤退はしません！（笑）
ナハ、ナハっ！
交換前です。
交換後です。
あまり変わらなく聞こえますが、大違いです。