Murage C4Sのブログ一覧

一週間で届きました。
税金≒３ｋナリ。
でも国内の半値以下。



箱あけてみると、改良されたのか、カプラーオンになっていて、線剥き/切断不用でした。
ただし、ワンタッチでノーマルに戻せるダミープラグが入ってなかったので、問い合わせ中です。


Ｄさんでは30分位で取付完だったみたいです。
グローブボックス下のパネル外すだけで、ＣＤチェンジャーも取外し不要のようです。
グローブボックス下にビス止めしてもらいました。線長の関係から調整ネジを手前に向けられず、調整するときにはビス外して向きを変えないいけません。ちょっと残念。


一番車高の高いリフトです。以前のオートマチック/コンフォートの感じです。


オートマチック/コンフォートです。ノーマルのダイナミックより下がった印象です。


ダイナミックです。
相当下がった感じですが、エアサスへの影響はないのかな？少々心配でまだ継続的には使ってません。キャンバーも前後とも相当ネガになってます。

取付してキーオンしたら、‘シュッ’と相当下がったそうです。

・70Km以上になると自動的にノーマルに戻ります。
　アライメントを戻して走行性を確保するためだそうです。ナルホド・・さすが。
・今回個人輸入したので最新型だったのか、完全にカプラーオンでした。安心ですね。
・車高調整ネジは前後同時用はそのままですが、以前はリアのみ調整だったものが前のみ用に変わっていました。
・カタログでは前後1.25インチだから、31.75mmですが、
　フェンダー上端から地面までの距離は、ノーマル時前後70ｃｍからETS装着後前65.3､後67ｃｍ（オートマチック）に。取説にはホイールのセンターから測れとありましたがめんどくさかったので/・）
　チョット前が下がりすぎかも・・調整はまだしてません。

今頃広島ではお誘いあったオフ会集合ですね。
私は残念ながら羽田です。

昼間には着くので、午後取り付け予約しました。
楽しみです。
今回


仕事の移動中にパチリ
最後から二枚目のはちょっと珍しい国で 、ヨーロッパの中心というモニュメント。
タフな方々ですが、どのような定義か後程確認はしてみたいと思ってます。
まあどうでも良いのですが・・

最後は初めて写真撮れたデアイシング。
初雪だったそうで緑色の不凍液をスプレーしてました。
カーボン繊維は大丈夫なんでしょうね・・
出発二時間遅れ、到着一時間遅れ。
流石です。

この花の香りが大好きで、今年の春にすこし大き目の木を植えました。
初めての年なのでどうかな？と思いましたが、思ったより沢山咲いてくれました。

良い香りです。
いよいよ秋が深まる感じです。

実はもう一台可能でしたが、ゼロで登場のため三台にて。
明日は少なくともETCとレーダー取付です。

ヤバくなった特有の塗装気になりだしたので、↑
物色してたらｅｂａｙで発見。恐らくこの値段では買えないだろうとポチ。↓



その後・・・本日完了


バシケンさんにご指導いただいたツイーターのカバー外したら、簡単にＳＷを起こすことができました。
少々ケーブルがきつかったですが、簡単に外せました。
それにしても、何なんだろ？この塗装？？？？？

５分で完了でした。

内装剥がす時には、『どこに何を突っ込んで起こすか？』『外すべきボルトがどこにあるのか？』が非常に大きなポイントになります。

バシケンさんありがとうございました！