Murage C4Sのブログ一覧

無理やりピラーパネルとダッシュパネルの間に配線グリグリ通して傷だらけにしてしまい、DIYスプレー塗装でさらにドツボにはまってたのを出張リペアして貰いました。5センチ四方くらい。
この数年意外と気になってました。
全部レザーにしてくれたら良いのに。
センターのセキュリティランプのカバーもタブが折れて両面テープで止めてたのも修理しました。ABSはプラリペアでバッチリ。



ABSの小片切って接着


この固定ベース、なんでこんな形状・寸法？（笑）　なんとか外すも、入らない。両サイドと不要な出っ張りをサンダーで落とすとスンナリ😆

イギリスのブレーカーから買ったまま放置の黒いものをパチンと。少し締まった感じ？

先日パーキングブレーキスイッチ交換時に、改めて傷だらけのネチャネチャ塗装が気になり出し、塗装考えるも自信なし😆
あれこれ調べるとボクスターの初期はあの塗装無しとわかりドナー発見、傷無しを確認してポチ。




分解して移植。
996のニーパッド、サイドパッドと蓋はレザレットなので塗装はバッチリ。ダッシュからのつながりも良いので⭕️
996の方が少し長いが、継ぎ足しピースを外してつけるだけ。



キー移植忘れずに



開口が広がり、ありがたい


ヒンジは弱いが、補修キットあり
蓋裏のクリップみたいなのは何だろ？




サイド:グレー　センター:ブラック

H7とH11、国内会社（製造は勿論海外）の物が出たので、購入して見ることに。しっかり作られてるのか、やはり明るいです。ハイビームとプロジェクターなので、対向車に迷惑かけることは無いです。

H7はハロゲン形状タイプにしたので、全くの無問題ですが、H11(ハロゲンはH9より低ワットなだけ)は狭くていつも苦労します。ファンがφ30なら問題ないですが、今回のは33.2、なんとか行けるか！と。　　結果、やはり干渉するも上向きに調整して隙間を作れば入ることがわかりました。瓢箪からコマですが、右取付時に写真の光軸調整メカが脱臼して極端な上向きになってスペースができていたのでした。点灯テストで上向きになったまま調整できず、壊したか！と焦りましたが、なんとか壊さずにボールジョイントをもどすことができました。
左はそのままの取付だったのでLEDのファン角と灯具削ったり・・

なんとか上手く行きましたが、古いクルマはライティングの不利の問題がエンドレスな感じですね。



上向き


調整時


左、無残な・
ま、許容寸法とやり方はわかったので

プッシュスタート取付たので、パーキングブレーキもインターロックとなって、スタートストップが出来ません。。

先日定期メンテ走行帰着時に、エンジンオフ出来ず慌てました。パーキング引いてもインジケータランプが点いてませんでした。実は長押しで可能と言う裏技ありですが、996はオンでないとブレーキランプが点かないので、オフはできるがスタートは出来ないと言う・・
ショップさんも忙しそうで、結局スタートも出来なかったので自分でやる事に決定。コンソール外すのも面倒くさいし、タブ壊すのも困るし・・・でしたが、34.2℃の中2時間頑張りなんとか出来ました。


tipのレバーも初めて外し、



ネジを10本弱外し、


なんとかコンソール撤去！







中上右の黒いスイッチ改良品番03、なんとかグリグリして嵌め込み、回して取付けました。




ボックスロックのスイッチ、要らん！


品番01、解体！



やはり接点の酸化〜導通不良
やれやれ

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th


と言う事は、ほぼ初期会員でしょうか？
子供達が巣立ち、2台続いた謂わゆるワンボックス的な車から久しぶりにセダン回帰した時期で、前のRSSで初めてオフ会参加など楽しかったです。🦀
沢山お知り合いも出来ました。

50から70、先日は高齢者講習案内が届きました。
ポルシェで行こうと思います。