Murage C4Sのブログ一覧

まあ仕上げが雑ちゃあ雑ですが😅
良くできてますよ。エアブローしてから使います。
基本的にプラス圧だから、漏れても中にゴミが入る事はない。

やはり高圧も欲しいなあ、いくらくらいするんだろ？　と見てたら欲しくなりポチ。
最近ほぼ使わない工具買いまくり（笑）
しばらく見ない様にしよう。

考えてみたら、高圧側だけで良かったか・・😅

プーリーのベアリングは全部新品交換して気持ち良くなりましたが、加速時に時々ウィーンと言う音が残っていました。あれこれ見たら、ガス不足気味の様。まあ10数年入れてないので、一本追加してもバチは当たらんだろと実行することに。
エアコンプラスも5年前が最後だったので一緒に。
996の冷媒は、前にコンデンサー、リアにコンプレッサーのせいか、900g。
本当はこの際真空引きしたかったが、取り敢えずやってみることに。
低圧側しか測ってませんが、30psiで前後変わらず。
まあ大丈夫でしょう。
（写真は最後の方。接続時のプシューとエア抜き、逆さは不可、大事。）

段差でリア左からガチャガチャと言う音&タコの🐙踊り修理に京都から。
Nismo Meister にお願いしました。
さすが一発でtroubleshooting done ❣️
🐙踊りもハンダ直しで👍

コンプレッサーの試運転結果良好なので、
まぁいっか？
としていたクラッチのエアギャップ、やはり確認したくなり考えたのがこれ。
このコンプレッサー、プレッシャープレートがプーリーの内側に入り込むタイプで、スキマゲージがつかえません。
マニュアルには90°ワイヤーゲージを使えとありますが、適当なものが見つかりませんでした。
規定値は
0.5+-0.15
0.45が入って0.7が入らなかったから、まあ良いでしょう。