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取り付けはそんなに難しくはありません。
横幅の取付ピッチ調整さえ出来れば問題なく簡単に装着できます。

シエラに装着予定でしたが、シエラは売ってしまうので妻ジムニーに・・・

妻からすると、物干し竿のイメージしかありません（笑

ショウワガレージさんが開発されたカーボンエアインテークシステム装着車（ジムニーＪＢ２３：５ＭＴ）を試乗させていただきました。

見た目もＧＯＯＤでございますが、何と言っても走行フィーリングの向上は素晴らしいと感じました。
このパーツは吸気部分のみの変更となりますが、非常に良い印象であります。

妻がＪＢ２３（タニグチのコンペティションマフラー装着）に乗ってますが、比較すると明らかにアクセル踏み込みからトルク感が上昇しており、高回転まで気持ちよく、かつパワフルです。

このインテークシステムが装着されているＪＢ２３には、タニグチのコンペティションマフラーも装着されていますので、妻ジムニー（吸気は純正品）との違いはこのインテークシステムのみ。
ですので比較がしやすいのです。
よってこのカーボンエアインテークシステムの効果を十分に感じ取ることが出来ました。

他のメーカー様でもインテークパイプを販売されていますが、ショウワガレージさんのはフルカーボン仕様です。
金属製のパイプと違って、吸気温度の上昇率は非常に低いハズ。
暑い夏場でもパワーダウンが少ないと思いますよ～。

ショウワガレージさんが力を注いで開発したカーボンエアインテークシステム！！！
大変お勧めのパーツであります。

こんばんは。
知っているお方もいると思いますが、ある雑誌にかいてあった対処法です。

ＪＢ２３－４型以降では、このパイプが太くなったそうだ。
ハイブースト時には、ここがつぶれてエンジンの調子が悪くなる方も・・・
熱と経年変化の関係でしょうか？
１００均のステンバンドで十分対応ができるそうですので、やってみました。
妻ジムニーはまだ１３００キロしか走ってないですが、多少のレスポンス向上です。
後２個は付ける予定です。

ＪＢ２３のお方たち、やってみてはどうでしょうか？？？