☆ＴＭＹ☆彡のブログ一覧

現状は車検のためスタッドレス履いてますが、外しているナスカータイヤを綺麗に掃除して装着の準備をしました。

で、ついでに重量測定（５００ｇ単位測定の体重計）をしてみました。


すると・・・・・・・・・・・・。
一本で２４ｋｇもあったんです（泣）
さすがスチールホイールです。

アルミにしてもめちゃくちゃ軽くならない（アルミは強度がないので肉厚になるため）と思いますが、２４ｋｇとはショックです。

金貯めてアルミを買おう～

車検完了しました。
構造変更も問題なくＯＫです。

構造変更は車高の寸法変更（１９８ｃｍ→１９０ｃｍ）と重量でした。

ベッドキット乗せたままでしたので、最初は１２０ｋｇ増量で総重量が３ｔ超えてしまった。
ですのでベッド下ろして再測定したり、バタバタしたみたいです。
重いもの下ろしたが結果は少し増の１８００ｋｇが記載されました。

初のハイエース車検でしたが色々と勉強になったよ。
検査官は非常に良いお方だったらしく、助かりました。

これで車高が下がったままでもＯＫ。安心して？走れます。

まだ帰ってきません。

名古屋ナンバーですので、あの場所に行かないと構造変更は出来ないハズです。

お願いしているのは、いつも大変お世話になっている、元スバルのメカニックさんのお店。

「ＴＭＹさん、時間かかってもいいですか～。色々見てみたいので・・・」といってました。
僕は急いでないので「いいよ～」と言っておきました。

でも、何を色々見たいのか？？？
何かやってくれるのか？？？
たとえばＳＲ２０ＤＥＴあたりを載せてくれるのか？（爆）

急いでないが、車がないと寂しいです。

こんにちは。

いよいよ車検です。
自分の年式ではこのミラーが必要ですので装着しました。

あると非常に便利で使えるミラーですが、見た目が好きではないです。
もう少し出っ張りが少ないミラーだと良いですが、ここまで張り出しているとねぇ～。

以前発生した異音（下げすぎによるロアアームの干渉によるもの）の対策では非常に悩みましたが、最終的には下記のような手順で対応しました。
同じように異音で苦しんでいるお方がいるかも？しれませんのでブログ書きました。

異音発生から解決までの流れです。
参考になればと思います。
（ハイエース２００系での作業ですので、その他車種では参考レベルとお考え下さい。）

１．フロント７０ｍｍダウンさせた。
　　（この時点でアライメント調整して一旦は異音が消えた。）
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２．その後、ギシギシと異音が再発生（当初はグリスアップ等で対策）
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３．でも異音は出たり消えたりの繰り返し・・・
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４．あれこれ足回りを触っているうちに異音解消・・・・
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５．でも３週間後に異音が再発した。
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６．ロアアームを突っ張っているテンションアームのフロント側ナットを締めつけた。
　　（ナットで言うと３回転締め付け。キャンバーを寝させたのです。）
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７．ハイエースはタイロッドが前側にあるため、トーインになる。
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８．トーインと言うことは、タイヤは外減りがひどくなる・・・
　　　　　　　　↓
９．で、サイドスリップをテスターで測定し調整した。
　　（測定と調整はテスター屋で\1,050-でした。）

ということで、完全に異音は解決です。
サイドスリップ調整は自分では出来ませんが、そこに至るまでの作業は簡単です。

トラブルは嫌なものですが、逆言えば非常に勉強になるものです。

どんなトラブルでもめげずに頑張ろう♪