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オークションにてスターターとＰ/Ｓポンプのリビルド品を購入しました！

マツダだとスターター新品で６万円。リビルドで４万円。
Ｐ/Ｓポンプは７万円でした。

ＡＣデルコでリビルド品があったんですが、時間がかかるため却下！

オークションにて落札しました。
スターターは１万６０００円。
Ｐ/Ｓポンプは１万１０００円。

リビルド品なので、コアを返却しないといけません。
今日、ディーラーに部品を持っていったので、近々修理が終わるかと....

昨日、ディーラーに入院しました。

保険でレッカー呼んで、そのままディーラーへ。エンジン始動不可の原因はスターターの接触不良らしいです。今ついているセルモーターは以前、落札した中古の物です。仕方ないかなぁ～

で、エンジンは一応、始動できたようでイオンの原因はやはり、パワステポンプの故障らしいです。

リザーブタンクからＡＴＦが吹き返すとは...どんな故障だろうか？

スターターはフォードで７万円。マツダで６万円。マツダのリビルドで４万円。
パワステポンプはフォードに在庫が無いらしいです。

スターターは予備で、お古が１セット余っているのでそれをまわそうかと....

パワステポンプはマツダにも無いらしく、ヤフーオークションでリビルドを買うか、やはり、ＡＣデルコのリビルドを購入するか検討中です....

１２月の終わり頃に、カラカラカラカラとディーゼルエンジンみたいな音がしだしました。ＭＴのチェンジシフトに手を置くと、音と共に振動が小刻みに伝わってきます。

そのまましばらく乗っていましたが、ある時エンジン始動後、３分ぐらいでエンジンを止めると、ＰＳタンクからオイルが吹きこぼれました！！？？

その後、何日か乗っていましたが、突然セルが回らなくなり現在、家で放置中です....

正月開けに修理に出さないと.....

セルのピニオンも出ないのでセルが壊れているのか？
バッテリーはブースターケーブルでつなぎましたが、ピクリとも動かず...
まずはエンジンがかかるようになってからでないと、異音の修理が出来ない！！
ＰＳオイルが吹きこぼれたのは初めての経験でした。ＰＳポンプも壊れているのかな？
ＭＴにセルがついているので、振動の原因もセルかな？

回転に伴って音が変化するので、回転部分に近い所が原因と思うのですが？