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何だかんだで、今年のエアコン修理は少なかったように感じます。
去年、一昨年と変わらない感じです！
その前はエアコン修理がめっちゃあった！！
仕事の話しです(^o^)/

車のエアコン点検で大事な冷媒圧力ですが、134A とR12 の兼用基本数値を載せてみます！

正常 15k 2-3k
不足 8-9k 1-2k
過大 冷却不足 20～k 2.5k
空気混入 23～k 2.5k
水混入 7-15k 500m-1.5k 負圧時有
ゴミ混入 循環不良 ～6k 760m 負圧有
コンプレッサー不良 7-10k 4-6k
(エキパン不良時も)

こんな感じです！

とある自動車メーカーのとある車種の整備解説パクリなんですけどね(；∀； )
でも、ほぼ当てはまってますよね( ￣▽￣)
134AもR12も高圧15 低圧2-3というのが基本で大昔から変わらないのでその他の異常数値も大昔からあまり変わらないのですね！

でも、実際エアコン修理の際に遭遇する数値はだいたい高圧高いか、低圧高いかだと思います。(経験上……)
余裕があれば、1度真空引きして規定量のガスを入れてから点検するので、冷却不足か、圧縮不良、循環不良か分かってきますね！コンデンサーに水かけたりとか、高圧、低圧パイプを手でさわって温度変化の場所診たりとかで！

厄介なのは漏れ箇所の診断ですね(；∀； )