トシ兵衛のブログ一覧

氷点下の気温になると我が愛車エアトレのサイドブレーキが毎度の事ながら使え無くなります。足踏み式のサイドブレーキですが踏んでもカリカリ音もせずに全く固定されずにペダルが戻って来ます。原因は解ってますが直すのがメンドーで去年から放置してます。暖かいと問題無く機能するんですがワイヤーケーブルとバックプレートを交換すれば直ります。年数経過による錆や腐食が原因です。一番の原因はワイヤー内部に侵入した水分が寒冷時に凍結し動きが悪くなる訳です。春の車検時にはチョイとヤバイかなぁ～

暇だったので先日、元職場へそろそろ払わんとイカンなぁ～と思い修理費用を支払いに行ったら元同僚の営業マンが不敵な笑みを浮かべワタシのトコへヤって来て有無を言わさずカタログを手渡しました。修理するより新しいのを買えと言う事ですカィ(笑)数年前には自分もソコの席に居た場所ですがサービスの受け付けカウンターのトコに居たフロントマンの元同僚も同時にニヤついて買えと言わんばかりの雰囲気(笑)正直なトコ新しいのが欲しいんです。でも現在貧乏なのと多少の愛着が有り中々新しいのを買う事が出来ません。だいたい新しいの買える位なら大金ハタいて修理なんかに出さないゼェ～(笑)エアトレのターボはイイ車ですがハイオク対応の高燃費なだけならマダしも春には車検もヤって来るしホント何かとお金のかかる車です。で、何のカタログを渡されたかと言うと新型ekカスタムです。確かに次は軽自動車も検討してます。でも今時の軽自動車の価格は結構高い。自宅に有るノンターボのekは確か家族割引でも総額150万円前後掛かったと思います。新型のekカスタムだったら更に2～30万円は高いでしょう。タマには税金が安くリッター10キロ以上は余裕で走れる維持費用が多額にならない車に乗ってみたいものです。 ちなみに三菱ekと日産ﾃﾞｨｽﾞは皆さん御存知の双方メーカーの共同開発の車でロゴやエンブレムの違い程度だけで殆ど内外共に同一の車ですが内装のインテリア等の電装系は日産が主に手掛けスタイリングのデザインとエンジンや走行に関する機能の開発は三菱です。日産が2～3割で三菱が7～8割開発に携わった車です。元同僚に確認したらその通りだとの事で日産より安く売りますヨォ～との事(笑) もう少しはエアトレに乗ります。