トシ兵衛のブログ一覧

以前の職業の経験上で愛車のメンテナンスは大掛かりな物以外、殆ど自分で行ってますが全く無関心で気にして無かった部分が今更ながら有りました。新車で買って１年前後経過し走行距離が１．５万キロの頃に性能UPを目論んで交換したスパークプラグです。ラリーアート製の車種別専用の熱価が標準より１つ上のイリジウム？セラミック？何だったか忘れましたが値段が高い物です。確か交換してから１１年と９万キロ以は走行してるが大丈夫かいな？高耐久性の物だとしてもそろそろ交換した方がイイんでは？と、急に心配になって来ました。他の部分はマメにメンテしてましたがココだけは殆どノータッチです。途中、一度位は外したかな？？今のところ全くのノートラブルでエンジンの調子も違和感無く絶好調です。プラグコードも確かラリーアート製に交換してたハズ。それとイグニッションコイルは突然に御臨終する部品でも有るし今年はトラブルが起きる前に電機系３点を交換で検討します。故障してから交換では元三菱サービスマンの名が廃る(笑) プラグ４本、イグニッションコイル２個、プラグコード一台分２本を交換で検討です。 昔は賛否両論のメーカーでしたが最近のチャンピオン製のプラグを使った事の有る人が居たら感想を聞かせて下さい。