トシ兵衛のブログ一覧

最近の新しい車は各々のランプ関連が標準装備でLEDになってるのも珍しく有りません。しかしマイカーでも有るeKカスタムは中途半端なLEDランプなうえにウィンカーランプが前と後ではバルブの形状が違います。前がS25のピン角が150°のバルブで後がT20のバルブです。前ウィンカー以外はT型のバルブで交換も楽で種類も豊富なのですが何故に前のウィンカーだけが昔ながらのS25電球なの？全てT20にせぇよぉ～と言いたい。おまけにピン角が150°なので挿し込みが限られて居る。で、早速にハイフラ対策に3Ωの抵抗器2個と後用にT20のLEDと前用のS25のLEDを購入し揃えました。ちなみに3Ωの抵抗器なら4個じゃ無く右と左との2個で足ります。取り付け前にコンバーター電源で各々を点灯確認し問題無し！ で、その後に前側のノーマルバルブを外しLEDバルブへ交換し試しに点灯確認。アレ～、点灯しない。ウィンカーはカチカチ音はするがオカシイィ～💧で、考える間も無く原因が判明しました。LEDバルブの±が逆なんじゃん。高額品のLEDと違い低額品のLEDは±の極性が有るので逆だと点灯しないんです。普通はバルブを反対に挿し変えると問題無しなのですがT20でも無ければS20のピン角180°でも無い反対にもドォにも出来ない150°なんです。簡単な方法としてはソケットの配線を適当な部分で反対に繋ぎ変えるだけで簡単に解決出来る方法も有る。しかし、新しい車の配線を切ったり繋いだりするのは勿体無くて嫌です。取り敢えずLED化は一旦中止としました。アタッチメント的な変換部品は無いのだろうかぁ～。エアトレックturboの時にはヘッドライト以外は全てLED化しましたが何故にeKカスタムは今更ながら前のウィンカーだけをS型の電球するのかなぁー コレが無かったら既に完了してるんです。